P03CD: Druck Zylinder 6 zu hoch

Bedeutung

Der gemessene Spitzendruck der Verbrennung in Zylinder 6 liegt über dem kalibrierten Maximum – typischerweise aufgrund von Frühzündung, Klopfen, zu hoher Kraftstoffzufuhr oder unkontrollierter Verbrennung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drucksensor von Zylinder 6 misst den Druckhöchstwert während der Verbrennung. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Höchstwert den kalibrierten Grenzwert des Steuergeräts überschreitet. Dies kann mit Klopfen, zu früher Verbrennung oder übermäßiger Kraftstoffzufuhr in Zylinder 6 einhergehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ungewöhnlich frühe Verbrennung oder Motorklopfen
2. Übermäßige Kraftstoffzufuhr zu Zylinder 6
3. Falscher Zündzeitpunkt
4. Ablagerungen im Brennraum

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motorklopfen oder Klingeln
• Unruhiger Motorlauf
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Druck-, Klopf- und Kraftstoffdaten von Zylinder 6, um festzustellen, wann das Ereignis mit hohem Druck auftrat.
2. Vermeiden Sie Belastung, wenn der Motor klopft oder das Fahrzeug im Notlauf ist. Prüfen Sie vor weiterem Betrieb auf zugehörige Klopf- oder Fehlercodes der Kraftstoffzufuhr.
3. Prüfen Sie Verkabelung und Anschlüsse des Einspritzventils von Zylinder 6 auf Schäden, die zu übermäßiger Kraftstoffzufuhr führen könnten.
4. Prüfen Sie die Funktion des Einspritzventils von Zylinder 6 und vergleichen Sie die angeforderte mit der gemessenen Kraftstoffzufuhr gemäß dem Herstellerverfahren.
5. Prüfen Sie gegebenenfalls Zünd- oder Einspritzzeitpunkt und untersuchen Sie Zylinder 6 nach Herstellervorgabe auf Ablagerungen oder mechanische Ursachen abnormaler Verbrennung.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie einen Verkabelungs- oder Steuerungsfehler, der eine übermäßige Kraftstoffzufuhr zu Zylinder 6 verursacht.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein Einspritzventil von Zylinder 6, das die Prüfung nicht besteht.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler des Zünd- oder Einspritzzeitpunkts.
• Beseitigen Sie Ablagerungen im Brennraum, wenn die Prüfung bestätigt, dass sie zum hohen Druck beitragen.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht unter Last weiter, wenn der Motor klopft, unrund läuft oder Leistung verloren hat. Halten Sie sicher an und lassen Sie den Fehler diagnostizieren. Hoher Verbrennungsdruck in Zylinder 6 kann Kolben, Ventile oder andere Motorteile beschädigen.