P03C3: Druck Zylinder 5 zu hoch

Bedeutung

Der gemessene Spitzendruck der Verbrennung in Zylinder 5 liegt über dem kalibrierten Maximum – typischerweise aufgrund von Frühzündung, Klopfen, zu hoher Kraftstoffzufuhr oder unkontrollierter Verbrennung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drucksensor von Zylinder 5 misst den Verbrennungsdruck, damit das Steuergerät eine abnormale Verbrennung in diesem Zylinder erkennen kann. P03C3 wird gesetzt, wenn der Spitzendruck von Zylinder 5 den kalibrierten Grenzwert überschreitet. Dies kann mit Klopfen, zu früher Verbrennung oder übermäßiger Kraftstoffzufuhr einhergehen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ungewöhnlich frühe Verbrennung oder Motorklopfen
2. Übermäßige Kraftstoffzufuhr zu Zylinder 5
3. Falscher Zündzeitpunkt
4. Ablagerungen im Brennraum

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Motorklopfen oder Klingeln
• Unruhiger Motorlauf
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Behandeln Sie den Fehler als dringend, wenn der Motor klopft. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für Klopfen, Zündung und Kraftstoffzufuhr.
2. Prüfen Sie Live-Daten zu Druck und Klopfen in Zylinder 5, um festzustellen, ob der hohe Messwert unter Last oder bei einer bestimmten Motordrehzahl auftritt.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Drucksensors von Zylinder 5 auf einen Signalfehler, der einen übermäßigen Druck vortäuschen könnte.
4. Prüfen Sie die Funktion des Einspritzventils von Zylinder 5 und vergleichen Sie seine Kraftstoffzufuhr anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
5. Untersuchen Sie den Zündzeitpunkt, sofern anwendbar, und prüfen Sie anhand fahrzeugspezifischer Verfahren auf Ablagerungen im Brennraum, wenn Sensor und Kraftstoffzufuhr in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen beschädigten Stecker oder die Verkabelung des Drucksensors von Zylinder 5, wenn die Prüfung einen Signalfehler feststellt.
• Beheben Sie eine bestätigte übermäßige Kraftstoffzufuhr durch das Einspritzventil von Zylinder 5.
• Beheben Sie gegebenenfalls einen durch die Diagnose festgestellten Zündungs- oder Steuerzeitenfehler.
• Beseitigen Sie Ablagerungen im Brennraum oder eine andere bestätigte Ursache für den überhöhten Druck in Zylinder 5.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten, solange der Motor klopft, unrund läuft oder im Notlauf ist. Lassen Sie ihn umgehend diagnostizieren und halten Sie an, wenn das Klopfen stark ist. Überhöhter Druck in Zylinder 5 kann Kolben, Ventile oder andere Motorteile beschädigen.