P03B6: Stromkreis des Drucksensors von Zylinder 4: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Drucksensors von Zylinder 4 liegt über dem zulässigen Bereich – Signalleitung unterbrochen oder Kurzschluss nach B+. Solche Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgeschobene Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor von Zylinder 4 misst den Verbrennungsdruck, damit das Motorsteuergerät beurteilen kann, wie die Verbrennung in diesem Zylinder abläuft. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Sensorsignal höher ist, als das Steuergerät für plausibel hält. Dies kann auftreten, wenn der Signalkreis unterbrochen oder zur Batteriespannung kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offene Signalleitung
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Druckwerte der Zylinder, um zu bestätigen, dass der Fehler Zylinder 4 betrifft, und notieren Sie, wann er auftritt.
2. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Zündung den Stecker des Sensors von Zylinder 4 auf Feuchtigkeit, Korrosion, beschädigte Dichtungen, lockeren Sitz oder zurückgeschobene Pins.
3. Verfolgen Sie die Sensorverkabelung von Zylinder 4 auf Scheuerstellen, Quetschungen oder Kontakt mit einer batteriepositiven Versorgungsleitung, besonders in der Nähe des Motors und der Kabelbaumhalterungen.
4. Bewegen Sie bei der Überwachung des Drucksignals von Zylinder 4 mit einem Scan-Tool vorsichtig den Kabelbaum und den Stecker, um festzustellen, ob sich der Messwert ändert oder der Fehler erneut auftritt.
5. Prüfen Sie anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellerverfahren die Signalleitung auf Durchgang sowie Kurzschlüsse zur Spannungsversorgung, wenn Sicht- und Bewegungsprüfung den Fehler nicht aufdecken.
6. Vergleichen Sie den Sensorausgang und seine Spannungsversorgungs- und Massekreise mit den Herstellerangaben, bevor Sie Sensor oder Steuergerät als Ursache annehmen, wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen Stecker des Drucksensors von Zylinder 4 wieder an und befestigen Sie ihn.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Steckerkontakte und ersetzen Sie bei Bedarf beschädigte Dichtungen.
• Reparieren Sie eine unterbrochene, gequetschte oder scheuernde Signalleitung von Zylinder 4 und befestigen Sie den Kabelbaum mit Abstand zu Hitze und beweglichen Teilen.
• Ersetzen Sie den Drucksensor von Zylinder 4, wenn sein Ausgang trotz geprüftem Stromkreis unplausibel hoch bleibt.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler der Spannungsversorgung, Masseverbindung oder des Steuergeräts.

Kann ich weiterfahren?

Die Motorkontrollleuchte kann das einzige Symptom sein, doch dem Steuergerät stehen möglicherweise weniger zuverlässige Verbrennungsdaten von Zylinder 4 zur Verfügung. Vermeiden Sie starke Belastung, wenn der Motor schlecht läuft, und beheben Sie den Fehler bald, da Emissionen und Motorsteuerung beeinträchtigt sein können.