P0365: Nockenwellenpositionssensor B Stromkreis (Bank 1)

Bedeutung

Allgemeiner elektrischer Fehler am Nockenwellenpositionssensor B (typischerweise an der Auslassnockenwelle) von Bank 1 – der Stromkreis ist unterbrochen oder kurzgeschlossen oder das Signal ist unplausibel. Der Sensor wird für die variable Ventilsteuerung der Auslassnockenwelle benötigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Nockenwellenpositionssensor B überwacht die Position der B-Nockenwelle an Bank 1, üblicherweise der Auslassnockenwelle. Das Steuergerät kann dadurch die Nockenwellenposition mit der Kurbelwellenposition vergleichen und die Ventilsteuerzeiten regeln. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn im Stromkreis von Sensor B an Bank 1 ein elektrischer oder plausibilitätsbezogener Fehler vorliegt, der die Steuerung der Auslassnockenwelle beeinträchtigen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nockenwellenpositionssensor B defekt
2. Beschädigte, lose oder korrodierte Sensorverkabelung oder Steckverbindung
3. Problem mit Nockenwellensteuerung oder Impulsrad

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicher unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten zu Nockenwellenposition und Synchronisation von Sensor B an Bank 1 sowie zugehörige Steuerzeiten- oder Sensorfehler.
2. Ermitteln Sie anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen die Position von Bank 1 und Sensor B. Prüfen Sie dann dessen Stecker und Verkabelung auf Öl, Korrosion, lockeren Sitz oder Schäden.
3. Prüfen Sie Stromversorgung, Masse und Signal des Stromkreises von Sensor B anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
4. Wenn der Stromkreis die Prüfungen besteht, vergleichen Sie die angeforderte und gemeldete Position der Auslassnockenwelle an Bank 1 und prüfen Sie das Sensorsignal beim Durchdrehen oder im Betrieb gemäß Herstellervorgaben.
5. Wenn Signal und Verkabelung intakt sind, untersuchen Sie den Reluktorring von Sensor B an Bank 1, die Nockenwellensteuerzeiten und die variable Ventilsteuerung gemäß Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder lose Kabel und Steckeranschlüsse am Nockenwellenpositionssensor B an Bank 1.
• Reinigen und sichern Sie den Stecker von Sensor B und erneuern Sie seine Dichtung, wenn Feuchtigkeit oder Öl eingedrungen ist.
• Ersetzen Sie den Nockenwellenpositionssensor B an Bank 1, wenn er die elektrischen oder Signalprüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie einen bestätigten Fehler am Reluktorring, an den Nockenwellensteuerzeiten oder an der variablen Ventilsteuerung der B-Nockenwelle an Bank 1.

Kann ich weiterfahren?

Geht der Motor aus, läuft er sehr unruhig oder verliert er an Leistung, vermeiden Sie Fahrten im Verkehr und halten Sie sicher an. Fehler an den Nockenwellensteuerzeiten können sich verschlimmern und einen erneuten Start verhindern. Läuft der Motor normal und leuchtet die Warnleuchte dauerhaft, beschränken Sie die Fahrten und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.