P0364: Steuerstromkreis des Steuergeräts für den DC/AC-Wandler: Bereich/Funktion

Bedeutung

Der Steuerstromkreis für den DC/AC-Wandler (der in Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen die Gleichspannung der Batterie in dreiphasigen Wechselstrom für den Motor umwandelt) weist eine Funktionsstörung auf. Er gehört zum Hochvoltantrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät des DC/AC-Wandlers steuert einen Wechselrichter, der Hochvolt-Gleichstrom in Wechselstrom für den elektrischen Antriebsmotor umwandelt. Das Fahrzeugsteuergerät überwacht die Reaktion des Wandlers und setzt diesen Fehlercode, wenn sie außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsfensters liegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler des Wechselrichters
2. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensor lose montiert – Signaldämpfung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten des Hybrid- oder Elektrofahrzeugs auf Fehler am Wandler, Warnmeldungen oder einen Status mit reduzierter Leistung.
2. Prüfen Sie nur zugängliche Niedervoltstecker und -kabel des Steuergeräts für den Wandler auf lockeren Sitz, Korrosion oder sichtbare Schäden.
3. Prüfen Sie zugehörige Niedervolt-Stromversorgungs- und Massekreise anhand der Herstellervorgaben und werten Sie begleitende Fehlercodes aus.
4. Vergleichen Sie gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers den angeforderten und gemeldeten Wandlerbetrieb sowie die Sensordaten.
5. Wenn Prüfungen der externen Stromkreise und Daten keine Fehler ergeben, lassen Sie den Wechselrichter oder das Wandlersteuergerät gemäß dem Hochvolt-Serviceverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Sichern oder reparieren Sie einen zugänglichen Fehler an einem Niedervoltstecker oder -kabel im Steuerstromkreis des Wandlers.
• Beheben Sie ein bestätigtes Problem mit der Niedervolt-Stromversorgung oder Masse des Steuergeräts.
• Ersetzen Sie einen Sensor nur, wenn seine Messwerte die Prüfung des Herstellers nicht bestehen und er fest montiert ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Wechselrichter oder das Wandlersteuergerät erst, nachdem die vorgeschriebenen Prüfungen einen internen Fehler bestätigt haben.

Kann ich weiterfahren?

Da dieser Fehlercode das Hochvolt-Antriebssystem betrifft und eine reduzierte Leistung auslösen kann, halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug eine Antriebswarnung anzeigt, den Vortrieb verliert oder sich ungewöhnlich verhält. Berühren Sie keine orangefarbenen Hochvoltkabel und lassen Sie eine qualifizierte Diagnose am Hybrid- oder Elektrofahrzeug durchführen.