P0361: Primär-/Sekundärstromkreis Zündspule K

Bedeutung

Primärsteuerstromkreis Zündspule K: Der Steuerstromkreis ist unterbrochen. Dadurch wird der Zündfunke am von dieser Spule angesteuerten Zylinder beeinträchtigt; es kommt zu Zündaussetzern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Zündspule K ist die Spule an Position K im Zündsystem des Fahrzeugs; der Buchstabe bezeichnet keine allgemein gültige Zylindernummer. Das Steuergerät überwacht den Primärstromkreis der Spule K und setzt diesen Fehlercode, wenn es einen elektrischen Fehler erkennt. Dadurch kann der Zündfunke am von dieser Spule versorgten Zylinder aussetzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Primärwicklung unterbrochen
2. Pin aus dem Steckergehäuse herausgerutscht
3. Gebrochene Lötstelle im Modul oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an oder blinkt
• Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Fehlzündungszähler. Ermitteln Sie anhand der fahrzeugspezifischen Zündspulenzuordnung den von Spule K versorgten Zylinder.
2. Prüfen Sie den Stecker, die Anschlüsse und den Kabelbaum von Spule K auf lockeren Sitz, Korrosion, beschädigte Isolierung oder Kabelbruch.
3. Prüfen Sie, ob Spule K die erforderliche Stromversorgung und Masse erhält, und vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Stromversorgung und gemäß Herstellervorgaben isoliertem Stromkreis den Primärstromkreis der Spule K und dessen Verkabelung auf eine Unterbrechung.
5. Wenn Spule und Verkabelung die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Treiber des Steuergeräts für Kanal K gemäß Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker der Spule K wieder an oder sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes Kabel oder ersetzen Sie einen beschädigten oder korrodierten Anschluss im Stromkreis K.
• Ersetzen Sie Spule K, wenn sie die Prüfung des Herstellers für den Primärstromkreis nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Fehler des Treibers für Kanal K bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen bei Fehlzündungen und stellen Sie das Fahrzeug ab, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator überhitzen kann. Leuchtet die Warnleuchte dauerhaft und läuft der Motor rund, beschränken Sie die Fahrten, bis der Stromkreis K geprüft ist.