P0362: Primär-/Sekundärstromkreis Zündspule L

Bedeutung

Primärsteuerstromkreis Zündspule L: Der Steuerstromkreis ist unterbrochen. Dadurch wird der Zündfunke am von dieser Spule angesteuerten Zylinder beeinträchtigt; es kommt zu Zündaussetzern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Zündspule L ist die Spule an Position L im Zündsystem des Fahrzeugs; der Buchstabe bezeichnet keine allgemein gültige Zylindernummer. Das Steuergerät überwacht den Primärstromkreis der Spule L und setzt diesen Fehlercode, wenn es dort einen elektrischen Fehler erkennt. Dadurch kann es am von Spule L versorgten Zylinder zu einem unzuverlässigen Zündfunken kommen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Primärwicklung unterbrochen
2. Pin aus dem Steckergehäuse herausgerutscht
3. Gebrochene Lötstelle im Modul oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an oder blinkt
• Motorfehlzündung oder unruhiger Motorlauf
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Schlechtes Startverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Fehlzündungszähler. Ermitteln Sie anhand der fahrzeugspezifischen Spulenzuordnung den von Spule L versorgten Zylinder.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Spule L auf einen abgezogenen Stecker, beschädigte Isolierung, Korrosion oder einen zurückgeschobenen Pin.
3. Messen Sie Stromversorgung und Masse der Spule L und vergleichen Sie die Werte mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie bei ausgeschalteter Stromversorgung und gemäß Herstellervorgaben isoliertem Stromkreis den Primärstromkreis der Spule L und dessen Verkabelung auf eine Unterbrechung.
5. Wenn Spule und Stromkreis intakt sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts für Kanal L gemäß Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker der Spule L wieder an oder sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie einen losen oder korrodierten Anschluss im Primärstromkreis von Spule L.
• Ersetzen Sie Spule L, wenn sie die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Fehler seines Treibers für Kanal L bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Fehlzündungen können den Katalysator beschädigen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und stellen Sie das Fahrzeug ab, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt. Leuchtet sie dauerhaft und läuft der Motor rund, beschränken Sie die Fahrten bis zur Diagnose von Spule L auf ein Minimum.