C0662: Raddrehzahlsensor B hinten links – Signalstromkreis zu hoch

Bedeutung

Raddrehzahlsensor B hinten links Signalstromkreis zu hoch: Die Signalspannung liegt über dem erwarteten Bereich. Die Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, die Traktionskontrolle und den Tachometer verwendet.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Raddrehzahlsensor B hinten links sendet Raddrehzahlinformationen an das ABS-Steuergerät, das sie für Brems- und Stabilitätsfunktionen nutzt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs im Stromkreis von Sensor B erkennt. Häufig berühren das Signal- oder Versorgungskabel Batteriespannung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätsregelung deaktiviert
• Möglicherweise verringerte Bremskraftunterstützung
• Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Raddrehzahlen, um festzustellen, ob das Signal hinten links dauerhaft zu hoch ist oder nur zeitweise auffällig wird.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum von Sensor B hinten links auf Quetschungen oder Scheuerstellen an einer batteriepositiven Zuleitung oder anderen spannungsführenden Kabeln.
3. Prüfen Sie den Stecker auf Korrosion, verschobene Pins oder Schäden, die Stromkreise miteinander verbinden könnten.
4. Prüfen Sie den Signalkreis nach dem Verfahren des Herstellers zur Spannungsisolierung auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
5. Wenn kein externer Kurzschluss gefunden wird, prüfen Sie Sensor und Stromkreisanschlüsse am ABS-Steuergerät nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Verlegen und sichern Sie den Kabelbaum von Sensor B hinten links mit Abstand zu spannungsführenden Kabeln.
• Reparieren Sie Isolierungsschäden an Stellen, an denen das Signalkabel eine Spannungsquelle berührt.
• Ersetzen Sie beschädigte oder überbrückte Steckeranschlussklemmen und reparieren Sie den betroffenen Kabelbaum.
• Ersetzen Sie Sensor B oder reparieren Sie das Steuergerät nur, wenn die Stromkreisprüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterhin bremsen, aber ABS sowie Stabilitäts- oder Traktionsregelung können ausfallen und der Tacho sich möglicherweise unregelmäßig verhalten. Fahren Sie vorsichtig, vergrößern Sie den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und meiden Sie rutschige Straßen oder starkes Bremsen, bis der Stromkreis repariert ist.