C0661: Raddrehzahlsensor B hinten links – Signalstromkreis zu niedrig

Bedeutung

Raddrehzahlsensor B hinten links Signalstromkreis zu niedrig: Die Signalspannung liegt unter dem erwarteten Bereich. Die Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, die Traktionskontrolle und den Tachometer verwendet.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromkreis von Raddrehzahlsensor B hinten links überträgt das Raddrehzahlsignal an das ABS-Steuergerät für ABS-, Stabilitäts- und Traktionsfunktionen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein Signal unterhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Das kann vorkommen, wenn das Signalkabel geerdet ist oder eine korrodierte Verbindung den Stromfluss einschränkt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaumisolierung durchgescheuert

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätsregelung deaktiviert
• Möglicherweise verringerte Bremskraftunterstützung
• Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie in den Live-Daten die Raddrehzahlen aller 4 Räder, um festzustellen, ob der Messwert von Sensor B hinten links dauerhaft zu niedrig oder nicht vorhanden ist oder nur während der Fahrt abweicht.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum von Sensor B hinten links auf Scheuerstellen, besonders in der Nähe von Fahrwerks- oder Karosseriekontaktstellen.
3. Prüfen Sie die Steckerpins auf Korrosion, lockeren Sitz oder beschädigte Anschlussklemmen, die den Kontaktwiderstand erhöhen könnten.
4. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis das Signalkabel auf einen unbeabsichtigten Kurzschluss gegen Masse.
5. Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B und den Stromkreis am ABS-Steuergerät nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie korrodierte Anschlussklemmen von Sensor B hinten links und schließen Sie sie ordnungsgemäß wieder an, sofern sie instandsetzbar sind.
• Reparieren Sie durchgescheuerte Isolierung und jeden Kurzschluss des Signalkabels gegen Masse.
• Ersetzen Sie beschädigte Steckeranschlussklemmen oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt.
• Ersetzen Sie Sensor B nur, wenn die Prüfung ihn als Ursache des niedrigen Signals identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Die normale Bremsfunktion kann erhalten bleiben, aber ABS sowie Stabilitäts- oder Traktionsregelung können deaktiviert sein und der Tacho kann sich unregelmäßig verhalten. Fahren Sie vorsichtig, halten Sie mehr Abstand zum Anhalten und meiden Sie Situationen, in denen elektronische Stabilitätsregelung erforderlich ist.