C0654: Raddrehzahlsensor B vorne links – Signalstromkreis zu hoch

Bedeutung

Raddrehzahlsensor B vorne links Signalstromkreis zu hoch: Die Signalspannung liegt über dem erwarteten Bereich. Die Raddrehzahlsignale werden für ABS, ESC, die Traktionskontrolle und den Tachometer verwendet.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Raddrehzahlsensor B vorne links meldet die Raddrehung an das Bremssteuergerät für ABS- und Stabilitätsfunktionen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Signal in diesem Sensorkreis über dem erwarteten Bereich liegt. Das kann auftreten, wenn das Signal gegen eine Spannungsversorgung kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätsregelung deaktiviert
• Möglicherweise verringerte Bremskraftunterstützung
• Tachometer zeigt möglicherweise unregelmäßige Werte an

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Daten der Geschwindigkeit von Sensor B vorne links mit denen der anderen Räder, um festzustellen, ob das Signal dauerhaft hoch oder unplausibel ist.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Sensor B vorne links auf Korrosion, beschädigte Pins oder Kabel, die gegen eine Spannungsversorgung gequetscht sind.
3. Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig und beobachten Sie dabei die Live-Daten, um festzustellen, ob sich der hohe Messwert mit der Position des Kabelbaums ändert.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis von Sensor B vorne links auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung und kontrollieren Sie Versorgung und Anschlüsse nach Herstellervorgabe.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Sensor und Impulsring oder Geber und vergleichen Sie das Sensorausgangssignal mit den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie einen Kurzschluss des Signalkabels von Sensor B vorne links gegen eine Spannungsversorgung.
• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder reparieren Sie Kabel, die gegen eine Spannungsversorgung gequetscht sind.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Signal bei geprüftem Stromkreis weiterhin hoch bleibt.

Kann ich weiterfahren?

ABS und Stabilitätsregelung können deaktiviert sein, und der Tacho kann sich unregelmäßig verhalten. Fahren Sie vorsichtig, halten Sie mehr Abstand zum Anhalten und meiden Sie rutschige Straßen, auf denen diese Systeme wichtig wären.