C0503: Signal des Raddrehzahlsensors vorne links zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein Signal des Raddrehzahlsensors vorne links, das über dem erwarteten Bereich liegt. Dies weist auf einen elektrischen Signalfehler hin; der Code allein stellt nicht fest, dass andere Fahrzeugfunktionen deaktiviert sind.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Raddrehzahlsensor vorne links sendet sein Signal für die Berechnung der Raddrehzahlen an das Bremssteuergerät. C0503 wird gesetzt, wenn der überwachte Stromkreis vorne links elektrisch über dem erwarteten Bereich liegt. Dies ist ein zu hoher Signalpegel und unterscheidet sich von einem Fehler mit zu niedrigem Signalpegel.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Plus kurzgeschlossen
2. Unterbrochene oder beschädigte Verdrahtung
3. Beschädigter Stecker
4. Raddrehzahlsensor defekt

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftunterstützung
• Geschwindigkeitsmesser kann sich unregelmäßig verhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die ABS-Livedaten, um festzustellen, ob der Wert vorne links ungewöhnlich hoch ist oder konstant bleibt, während sich die Werte der anderen Räder ändern.
2. Prüfen Sie den Sensorstecker und die Leitung vorne links auf freiliegende Leiter, Wassereintritt oder eine Signalleitung, die eine Spannungsversorgung berührt.
3. Verfolgen Sie den Stromkreis vorne links anhand des Schaltplans und prüfen Sie ihn auf Kurzschluss gegen Spannung oder eine Unterbrechung, durch die das Signal auf einen hohen Pegel gezogen werden könnte.
4. Prüfen Sie die Stromkreisspannung und den Sensorausgang gemäß dem Prüfverfahren und den Sollwerten des Herstellers.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Sensor und Impulsring oder Encoder vorne links auf Schäden oder falsche Ausrichtung.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie den Sensorstecker vorne links und schließen Sie ihn korrekt an.
• Reparieren Sie einen Kurzschluss gegen Spannung oder ersetzen Sie beschädigte Kabelbaumabschnitte.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Impulsring oder Encoder vorne links.
• Ersetzen Sie den Sensor vorne links, wenn die Prüfung bestätigt, dass er ein Signal außerhalb des zulässigen Bereichs mit zu hohem Pegel erzeugt.

Kann ich weiterfahren?

ABS und Stabilitätsfunktionen können eingeschränkt sein, solange das Signal vorne links fehlerhaft ist. Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie rutschige Straßen sowie starkes Bremsen, bis der Fehler behoben ist.