De officielle data viser 24 versioner af Peugeot 607 (2000–2011) i Den Europæiske Union og Storbritannien. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2000–2011
Markeder
EU og Storbritannien
Motorer
2,0 L til 2,9 L
Effekt
82 kW (111 PS) til 157 kW (214 PS)
Brændstoftyper
Diesel og Benzin
Laveste forbrug (Storbritannien)
6,0 L/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
2.522
Hvad er det for en bil, Peugeot 607?
Peugeot 607 var en stor direktørbil i toppen af mærkets personbilsprogram. Dens firedørs karrosseri og rummelige kabine egnede sig til længere rejser og repræsentativ kørsel. Modellen, der kun fandtes i én generation og kendes på koden Z8, blev produceret fra 1999 til 2010.
Som Peugeots flagskibssedan placerede 607 sig over den familieorienterede 406 i modelprogrammet.
Motorer og ydelser
I Storbritannien blev 607 udbudt med benzin- og dieselmotorer på 2,0 til 2,9 liter. De angivne ydelser lå fra 82 kW (111 hk) til 157 kW (214 hk). De britiske tal dækker perioden 2000–2008 og 24 versioner.
EU-registreringsdata for 2010–2011 viser dieselversioner med motorer fra 2,0 til 2,7 liter og ydelser fra 100 kW (136 hk) til 150 kW (204 hk). 2,7-liters dieselmotoren var den mest registrerede af de anførte motorer, efterfulgt af 2,0-liters dieselmotoren.
Brændstofforbrug og CO₂
Det laveste angivne britiske brændstofforbrug er 6 L/100 km ved NEDC-testcyklussen. Dette er det laveste resultat på tværs af det britiske modelprogram; forbruget varierer afhængigt af versionen.
Europæiske resultater kan anvende NEDC eller WLTP afhængigt af køretøjet og perioden. USA's EPA-målemetode og Canadas 5-cyklus-test anvender andre metoder, så brændstofforbrugstallene fra disse markeder kan ikke sammenlignes direkte.
Hvor blev 607 solgt?
607-generationen løb fra 1999 til 2010. De britiske tal dækker 2000–2008, mens EU-registreringer er opgjort for 2010–2011 med 2.522 registreringer fordelt på seks oplyste versioner.
607 markerede også et fremskridt for Peugeots dieselteknologi: mærket introducerede sit partikelfiltersystem på denne model.
Spørgsmål og svar
Hvornår blev Peugeot 607 solgt?
607-generationen blev produceret fra 1999 til 2010.
Hvad slags bil var 607?
Det var en stor firedørs direktørbil placeret i toppen af Peugeots personbilsprogram.
Hvad var det laveste angivne brændstofforbrug?
Det laveste angivne britiske tal er 6 L/100 km ved NEDC-testen.
Hvilke motorer blev udbudt?
Det britiske program omfattede benzin- og dieselmotorer på 2,0 til 2,9 liter med angivne ydelser fra 82 kW (111 hk) til 157 kW (214 hk). EU-registreringsdata nævner dieselmotorer på 2,0 til 2,7 liter.
Kort fortalt: Længde 4.880–4.900 mm · Køreklar vægt 1.400–1.698 kg · Tophastighed 213–232 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 13 år og ældre: 69,3 % (Gennemsnit i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 24 versioner
EU 5 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2011
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
159 g/km
98
2011
2,7 L
150 kW (204 PS)
Diesel
223 g/km
70
2010–2011
2,2 L
–
Diesel
170–172 g/km
112
2010
2,7 L
–
Diesel
223 g/km
1.250
2010
2,0 L
–
Diesel
161 g/km
992
Storbritannien 19 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
10 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Peugeot 607 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Ventil i bremsevakuumpumpen kan reducere bremseassistancen2006–2009
Bremsevakuum kan medføre tab af servobremseassistance2004–2007
Dieselbrændstofs returrør kan slides igennem
Bremsevakuumpumpen kan mindske bremseeffektiviteten2005–2006
Motoren kan gå i stå efter kørsel ved høj hastighed
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
