De officielle data viser 161 versioner af Ford Tourneo (2010–2025) i Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2010–2025
Markeder
EU, Storbritannien og Frankrig
Motorer
1,0 L til 2,5 L
Effekt
55 kW (75 PS) til 185 kW (252 PS)
Brændstoftyper
Diesel, Benzin, Plug-in-hybrid, Elektrisk, Hybrid og LPG
Laveste forbrug (Frankrig)
4,6 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Storbritannien)
5,5 L/100 km (WLTP)
Laveste forbrug (EU)
5,6 L/100 km (WLTP)
Plug-in-hybrid, vægtet (EU)
1,9 L/100 km (WLTP)
Plug-in-hybrid, vægtet (Storbritannien)
9,9 L/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
369.162
Hvad er Ford Tourneo?
Tourneo er Fords betegnelse for personbilsorienterede køretøjer, der er baseret på mærkets varebilsprogram. Navnet dækker personbiler i forskellige størrelser, som deler rødder med Transit-modellerne. De har rummelige kabiner og gør det nemt for passagererne at komme ind og ud.
Transit-familien omfatter personbilsmodeller som Tourneo sammen med varebiler. Generationerne, der dækkes her, er Mk7 (2006–2013) og Mk8 (2014–i dag), svarende til de Transit-generationer, som Tourneo-familien bygger på.
Motorer og ydelser
I EU-registreringerne fra 2010 til 2025 spænder motorstørrelserne for Tourneo-versionerne fra 1,0 L til 2,5 L og ydelserne fra 55 kW (75 PS) til 160 kW (218 PS). Brændstoftyperne omfatter diesel, benzin, LPG, hybrid, plug-in-hybrid, el og andre. I Storbritannien fra 2013 til 2024 spænder de angivne motorer fra 1,0 L til 2,2 L med ydelser fra 74 kW (100 PS) til 185 kW (252 PS). Frankrigs oversigter for 2013–2015 viser ydelser fra 55 kW (75 PS) til 114 kW (155 PS).
2,0 L-dieselmotoren optræder gentagne gange blandt de førende EU-registreringer, herunder versioner med 170 PS og 185 PS. EU-oversigterne omfatter også plug-in-hybrid- og elversioner.
Hvor brændstoføkonomisk er Ford Tourneo?
Det laveste angivne EU-forbrug for benzin-, diesel- og hybridversioner er 5,6 L/100 km efter WLTP. Det laveste angivne tal for plug-in-hybriden er 1,9 L/100 km efter WLTP, en officiel vægtet norm, der forudsætter, at en del af kørslen foregår på el. I Storbritannien er de tilsvarende tal 5,5 L/100 km for benzin-, diesel- og hybridversioner og 9,9 L/100 km for plug-in-hybrider, begge efter WLTP. Frankrig angiver et laveste tal på 4,6 L/100 km efter NEDC.
Testprocedurerne varierer: Europa har brugt NEDC og WLTP i forskellige perioder, mens USA bruger EPA-test og Canada bruger 5-cyklustesten. Officielle EU-registreringstal dækker 174 versioner fra 2010 til 2025 og i alt 369.162 registreringer. Den britiske oversigt spænder over 125 versioner fra 2013 til 2024; Frankrig lister 75 versioner fra 2013 til 2015.
Hvor blev Ford Tourneo solgt?
Tourneo-versioner optræder i markedsoversigter for EU, Storbritannien og Frankrig. Navnet forbinder persontransport med Fords Transit-arv: Erhvervskøretøjsfamilien omfatter personbiler med sideruder og bagsæder side om side med varebiler.
Spørgsmål og svar
Er Tourneo én specifik Ford-model?
Tourneo er en betegnelse for Fords personbilsorienterede køretøjer i forskellige størrelser, der er afledt af Transit-familien.
Hvilke Tourneo-generationer er opført?
De opførte generationer er Mk7 (2006–2013) og Mk8 (2014–i dag).
Hvad er det laveste angivne forbrug for Tourneo plug-in hybrid?
EU-oversigten angiver 1,9 L/100 km efter WLTP som et vægtet tal, der forudsætter, at en del af kørslen foregår på el.
Kort fortalt: Længde 5.340 mm · Køreklar vægt 1.916–2.065 kg · Tophastighed 150 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 9–12 år: 72,3 % (Gennemsnit i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Kort fortalt: Længde 4.970–5.450 mm · Køreklar vægt 1.875–2.440 kg · Tophastighed 120–174 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 4–5 år: 87,7 % (Gennemsnit i Storbritannien 91,0 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 138 versioner
EU 69 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
Forbrug (kombineret)
CO₂
Elektrisk rækkevidde
Registreringer i EU
2024–2025
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
8,4–8,5 L/100 km WLTP
221–222 g/km
–
17.673
2024–2025
2,5 L
87 kW (118 PS)
Plug-in-hybrid
1,9–2,8 L/100 km WLTP19,4–21,3 kWh/100 km WLTP
44–64 g/km
49–51 km
5.653
2024–2025
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
7,8–8,0 L/100 km WLTP
203–209 g/km
–
6.359
2024–2025
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–198 g/km
–
6.374
2024–2025
2,5 L
86 kW (117 PS)
Plug-in-hybrid
1,9–3,0 L/100 km WLTP17,9–21,1 kWh/100 km WLTP
43–66 g/km
49 km
1.529
2024–2025
Elmotor
160 kW (218 PS)
Elektrisk
25,3–25,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
677
2025
Elmotor
210 kW (286 PS)
Elektrisk
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
294 km
99
2025
2,5 L
–
Hybrid
5,8 L/100 km WLTP
152 g/km
–
78
2024–2025
2,5 L
111 kW (151 PS)
Plug-in-hybrid
1,9–2,5 L/100 km WLTP18,7–20,8 kWh/100 km WLTP
43–57 g/km
50 km
150
2025
2,5 L
112 kW (152 PS)
Plug-in-hybrid
4,4 L/100 km WLTP16,5 kWh/100 km WLTP
57 g/km
51 km
43
2025
Elmotor
85 kW (116 PS)
Elektrisk
25,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
298 km
41
2025
2,0 L
90 kW (122 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
214 g/km
–
15
2022–2024
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
8,8 L/100 km WLTP
232–233 g/km
–
6.677
2022–2024
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
8,0–8,3 L/100 km WLTP
210–218 g/km
–
3.120
2022–2024
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
7,7 L/100 km WLTP
203 g/km
–
4.079
2021–2024
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
7,8–8,5 L/100 km WLTP
211–224 g/km
–
8.641
2021–2024
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diesel
7,3–8,4 L/100 km WLTP
205–220 g/km
–
1.656
2021–2023
2,0 L
95 kW (129 PS)
Hybrid
7,3–7,7 L/100 km WLTP
198–202 g/km
–
1.371
2021–2023
2,0 L
96 kW (131 PS)
Hybrid
6,9–7,7 L/100 km WLTP
198–201 g/km
–
2.826
2021–2023
2,0 L
77 kW (105 PS)
Diesel
7,6–7,8 L/100 km WLTP
200–204 g/km
–
205
2023
2,0 L
67 kW (91 PS)
Diesel
8,7 L/100 km WLTP
228 g/km
–
11
2021–2022
2,0 L
136 kW (185 PS)
Diesel
7,8 L/100 km WLTP
215–220 g/km
–
18.665
2021–2022
2,0 L
136 kW (185 PS)
Hybrid
7,1–7,4 L/100 km WLTP
199 g/km
–
9.525
2021–2022
1,0 L
62 kW (84 PS)
Plug-in-hybrid
5,2–9,6 L/100 km WLTP19,2–20,5 kWh/100 km WLTP
78–79 g/km
44–47 km
251
2021–2022
1,0 L
61 kW (83 PS)
Plug-in-hybrid
3,3 L/100 km WLTP20,4–21,7 kWh/100 km WLTP
75–80 g/km
40 km
294
2022
2,0 L
125 kW (170 PS)
Hybrid
7,3 L/100 km WLTP
191 g/km
–
18
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Diesel
–
220 g/km
–
13
2021
1,5 L
73 kW (99 PS)
Diesel
5,6 L/100 km WLTP
136 g/km
–
1.380
2021
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
5,8 L/100 km WLTP
152 g/km
–
952
2021
1,0 L
92 kW (125 PS)
Plug-in-hybrid
3,6 L/100 km WLTP
81 g/km
40 km
128
2021
1,0 L
93 kW (126 PS)
Plug-in-hybrid
22,0 kWh/100 km WLTP
80 g/km
40 km
44
2021
1,0 L
73 kW (99 PS)
Benzin
7,1 L/100 km WLTP
161 g/km
–
28
2021
1,0 L
61 kW (83 PS)
Benzin
20,2 kWh/100 km WLTP
77 g/km
40 km
14
2019–2020
2,0 L
136 kW (185 PS)
Diesel
–
169–171 g/km
–
28.981
2016–2020
2,0 L
96 kW (131 PS)
Diesel
–
161–177 g/km
–
25.059
2019–2020
2,0 L
136 kW (185 PS)
Hybrid
–
147–154 g/km
–
5.473
2018–2020
1,5 L
73 kW (99 PS)
Diesel
–
111–121 g/km
–
4.112
2015–2020
1,5 L
88 kW (120 PS)
Diesel
–
121–125 g/km
–
27.671
2019–2020
2,0 L
96 kW (131 PS)
Hybrid
–
145–150 g/km
–
1.736
2019–2020
2,0 L
95 kW (129 PS)
Diesel
–
165 g/km
–
1.206
2016–2020
2,0 L
125 kW (170 PS)
Diesel
–
169–183 g/km
–
68.552
2019–2020
2,0 L
95 kW (129 PS)
Hybrid
–
145–150 g/km
–
422
2020
1,0 L
62 kW (84 PS)
Plug-in-hybrid
21,8 kWh/100 km NEDC
70 g/km
50 km
362
2020
1,0 L
61 kW (83 PS)
Plug-in-hybrid
22,1 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
204
2014–2020
1,5 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
107–111 g/km
–
1.560
2019–2020
2,0 L
79 kW (107 PS)
Diesel
–
164 g/km
–
114
2016–2020
2,0 L
77 kW (105 PS)
Diesel
–
160–176 g/km
–
523
2018–2020
1,0 L
73 kW (99 PS)
Benzin
–
135 g/km
–
568
2020
1,0 L
93 kW (126 PS)
Plug-in-hybrid
22,2 kWh/100 km NEDC
70 g/km
40 km
24
2020
1,0 L
61 kW (83 PS)
Benzin
–
69 g/km
–
14
2015–2019
1,0 L
73 kW (99 PS)
Benzin
–
129 g/km
–
26.570
2015–2019
1,5 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
104 g/km
–
694
2019
2,0 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
178 g/km
–
18
2015–2019
1,5 L
74 kW (101 PS)
Diesel
–
116–124 g/km
–
866
2017
2,0 L
96 kW (131 PS)
Andet brændstof
–
164 g/km
–
6.564
2017
2,0 L
188 kW (256 PS)
Diesel
–
168 g/km
–
530
2014–2017
2,2 L
114 kW (155 PS)
Diesel
–
168–172 g/km
–
25.934
2017
2,0 L
77 kW (105 PS)
Andet brændstof
–
160 g/km
–
324
2017
2,0 L
144 kW (196 PS)
Diesel
–
163 g/km
–
190
2014–2017
2,2 L
92 kW (125 PS)
Diesel
–
168–172 g/km
–
9.402
2016
1,0 L
74 kW (101 PS)
LPG
–
120 g/km
–
536
2014–2016
1,6 L
70 kW (95 PS)
Diesel
–
121–124 g/km
–
1.972
2014–2016
2,2 L
74 kW (101 PS)
Diesel
–
171–172 g/km
–
908
2014–2016
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
–
130 g/km
–
7.994
2014–2015
1,0 L
74 kW (101 PS)
Benzin
–
127 g/km
–
7.488
2014–2015
1,6 L
110 kW (150 PS)
Benzin
–
184 g/km
–
278
2015
1,6 L
55 kW (75 PS)
Diesel
–
130 g/km
–
14
2015
1,0 L
–
Diesel
–
119 g/km
–
10
2014
1,6 L
70 kW (95 PS)
Benzin
–
105 g/km
–
14
Storbritannien 45 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
8 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Ford Tourneo fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Løstsiddende låsering i gearkasse kan forårsage tab af fremdrift2025–2026
Forrudeviskermotor kan svigte eller virke uregelmæssigt2023–2026
Kommunikationstab i dørmodul kan deaktivere blinklys2025–2026
Førerkameraet opfylder muligvis ikke kravene2026
Brændstofrør kan lække på varme udstødningskomponenter2023–2024
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.