Renault Master

Renault Master
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De officielle data viser 56 versioner af Renault Master (2010–2025) i Den Europæiske Union og Frankrig. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
2010–2025
Markeder
EU og Frankrig
Motorer
2,3 L til 2,5 L
Effekt
74 kW (101 PS) til 188 kW (256 PS)
Brændstoftyper
Diesel og Elektrisk
Laveste forbrug (Frankrig)
6,4 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (EU)
8,1 L/100 km (WLTP)
Nye registreringer i EU
22.578

Hvad er Renault Master?

Master er Renaults store varebil, bygget til godstransport og forskellige erhvervsformål. Den hører til den praktiske ende af Renaults modelprogram, og generationerne omfatter både diesel- og eldrevne versioner. Master III (2010–2024) blev efterfulgt af Master IV (2024 til i dag), som Renault kalder en "Aerovan" og beskriver som en model med flere energiformer.

Fjerde generation bragte et nyt eksteriørdesign og yderligere drivlinjemuligheder med sig. Master fungerer fortsat som base for en lang række erhvervskøretøjer.

Motorer og ydelser

EU-tallene dækker dieselmotorer fra 2,3 L til 2,5 L samt elektriske og andre versioner. På tværs af disse versioner spænder ydelserne fra 74 kW (101 PS) til 188 kW (256 PS). Frankrigs ADEME-tal dækker dieselmodeller med ydelser fra 74 kW (101 PS) til 120 kW (163 PS). Blandt de største EU-registreringstal er en 2,5 L diesel og nyere 2,3 L dieselversioner, herunder en version med 107 kW (145 PS).

Hvor brændstoføkonomisk er Renault Master?

Det laveste angivne EU-tal er 9,1 L/100 km efter WLTP, mens det franske tal er 6,4 L/100 km efter NEDC. Tallene bygger på forskellige europæiske testprocedurer og kan ikke sammenlignes direkte. USA bruger EPA-tal, mens Canada bruger en 5-cycle-test. Det franske tal dækker 2012–2015; EU-tallene dækker 2010–2025.

Hvor blev den solgt?

Master optræder i EU-registreringstallene fra 2010–2025 og i de franske ADEME-tal fra 2012–2015. EU-registreringerne udgør i alt 22.578 i de anførte år og omfatter diesel-, el- og andre versioner. De franske tal dækker dieselversioner.

Spørgsmål og svar

Hvad er Renault Master-generationerne?

Generationerne er Master III (2010–2024) og Master IV (2024 og frem).

Fås Renault Master som elektrisk varebil?

Elektriske versioner optræder i EU-tallene, side om side med diesel- og andre versioner.

Hvad er det laveste angivne forbrugstal for Master?

Det laveste EU-tal er 9,1 L/100 km efter WLTP. Det franske ADEME-tal er 6,4 L/100 km efter NEDC for versioner opført fra 2012–2015.

Master III (2010–2024)

Renault Master III
Foto: M 93 / Wikimedia Commons · Attribution

Modelkoder: X62 · Referencer: en.wikipedia.org, assets.renaultgroup.com

Kort fortalt: Længde 5.050–5.900 mm · Køreklar vægt 1.970–2.520 kg · Tophastighed 139–143 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 6–8 år: 73,6 % (Gennemsnit i Storbritannien 86,4 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

Vis alle 50 versioner

Master IV (siden 2024)

Renault Master IV
Foto: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modelkoder: XDD · Referencer: media.renault.com

Kort fortalt: Længde 5.780–6.410 mm · Tophastighed 115–173 km/t Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

EU 6 versioner

Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.

År og versionMotorEffektBrændstofForbrug (kombineret)CO₂Elektrisk rækkeviddeRegistreringer i EU
2025Elmotor105 kW (143 PS)Elektrisk38,0 kWh/100 km WLTP0 g/km276 km21
20252,0 L96 kW (131 PS)Diesel7,5 L/100 km WLTP199 g/km–20
20242,3 L107 kW (145 PS)Diesel10,7 L/100 km WLTP280 g/km–532
20242,3 L120 kW (163 PS)Diesel10,6 L/100 km WLTP283 g/km–62
20242,3 L110 kW (150 PS)Diesel9,1 L/100 km WLTP238 g/km–28
20242,3 L100 kW (136 PS)Diesel9,3 L/100 km WLTP243 g/km–17

Tilbagekaldelser for Renault Master

43 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Renault Master fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Underrammebeslag kan revne2025–2026
  • AdBlue-forbrug vises muligvis ikke2022–2024
  • Speederpedal kan knække2024–2025
  • Speederpedalens enhed kan briste2024–2025
  • Styretøjet kan revne eller blive beskadiget2024–2025

Se alle 43 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.