De officielle data viser 17 versioner af Ford Probe (1989–1997) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
1989–1997
Markeder
USA og Canada
Motorer
2,0 L til 3,0 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (Canada)
9,2 L/100 km (5 cyklusser)
Laveste forbrug (USA)
9,4 L/100 km (EPA)
Hvad er Ford Probe?
Ford Probe var en sporty, forhjulstrukken coupé, der blev solgt fra 1989 til 1997. Den blev udviklet i samarbejde med Mazda og var beslægtet med Mazda MX-6. Med den fik Ford en strømlinet todørs model i sit personbilsprogram.
Hvordan ændrede Proben sig mellem generationerne?
Første generation, kendt under koden GD, kørte fra 1989 til 1992. Anden generation, med koden GE, fulgte fra 1993 til 1997 med et nytænkt karrosseri og kabine, samtidig med at coupé-formatet blev bibeholdt.
Motorer og ydelser
I USA kom Probe med benzinmotorer fra 2,0 L til 3,0 L. Canadiske versioner benyttede motorer fra 2,0 L til 2,5 L.
Hvor brændstoføkonomisk var Ford Probe?
EPAs samlede tal for amerikanske modeller nåede op på 26 MPG med et forbrug helt ned til 9 L/100 km. Canadiske tal viser et forbrug helt ned til 9,2 L/100 km på NRCan's 5-cifrede test. Disse resultater benytter forskellige testprocedurer: EPA og de canadiske 5-cifrede metoder adskiller sig fra hinanden og fra europæiske WLTP- og NEDC-tester.
Spørgsmål og svar
Hvilken type bil er Ford Probe?
Det er en sporty, forhjulstrukken coupé udviklet i samarbejde med Mazda og beslægtet med Mazda MX-6.
Hvad er Ford Probes generationer?
Første generation (GD) blev produceret fra 1989 til 1992; anden generation (GE) fra 1993 til 1997.
Hvilke motorer blev der udbudt?
Det amerikanske modelprogram havde benzinmotorer fra 2,0 L til 3,0 L. I Canada spændte motorerne fra 2,0 L til 2,5 L.
Hvad er Probes bedste officielle amerikanske tal for brændstoføkonomi?
Kort fortalt: Længde 4.539–4.559 mm · Køreklar vægt 1.115–1.300 kg · Tophastighed 220 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 13 år og ældre: 70,9 % (Gennemsnit i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
USA 6 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Træk
Forbrug (kombineret)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Benzin
4-trins automatgear
Forhjulstræk
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Benzin
5-trins manuelt gear
Forhjulstræk
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Benzin
4-trins automatgear
Forhjulstræk
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Benzin
5-trins manuelt gear
Forhjulstræk
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Benzin
5-trins manuelt gear
Forhjulstræk
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Benzin
4-trins automatgear
Forhjulstræk
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
Canada 4 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
4-trins automatgear
10,2–10,3 L/100 km 5 cyklusser
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Benzin
5-trins manuelt gear
9,2–9,3 L/100 km 5 cyklusser
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
4-trins automatgear
11,6–11,7 L/100 km 5 cyklusser
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Benzin
5-trins manuelt gear
11,3–11,5 L/100 km 5 cyklusser
260–265 g/km
Tilbagekaldelser for Ford Probe
8 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Ford Probe fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Fjeder i tandremstrammer kan knække1997
Skulderselens kabel kan sætte sig fast i skinnen1990–1992
Skulderselens kabel kan sætte sig fast i skinnen1990–1992
Airbagadvarselsmærkat mangler oplysninger1996
Passagerairbag kan deformere monteringsbeslaget1994
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
