Ford Probe II

Foto: Daniel Milner / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Ford Probe II (1993–1997): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 10 på markederne USA og Canada.

Modelkoder: GE

Mål, vægt og kapacitet

Specifikation	Europa	Nordamerika	Wikipedia
Mål
Længde	–	–	4.539–4.559 mm
Bredde	–	–	1.773 mm
Højde	–	–	1.311–1.316 mm
Akselafstand	2.600–2.610 mm RDW	–	2.611–2.614 mm
Vægt og anhængervægt
Køreklar vægt	1.115–1.300 kg RDW	–	–
Masse i køreklar stand	1.215–1.400 kg RDW	–	–
Tilladt totalvægt	1.620–1.690 kg RDW	–	–
Anhængertræk, trailer med bremser	1.500 kg RDW	–	–
Anhængertræk, trailer uden bremser	550 kg RDW	–	–
Sæder og plads
Sæder	4 RDW	–	–
Døre	2 RDW	–	–
Bagageplads (EPA)	–	227–566 L EPA	–
Passagerplads (EPA)	–	2.237–2.265 L EPA	–
Brændstoftank	–	–	59 L
Ydelse
Tophastighed	220 km/t RDW	–	204–220 km/t
Drejningsmoment	–	–	170–216 Nm

Dækstørrelser (mest almindelige først): 195/65R15, 205/55R16, 225/50R16

Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia (en, de), RDW-typegodkendelser (Nederlandene), US EPA-data om brændstofforbrug, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.

Pålidelighed og rapporter fra ejere

UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder

Alder ved syn	Beståelsesprocent	Gennemsnit i Storbritannien	Test
13 år og ældre	70,9 % (67,7–74,0)	69,2 %	791

Hvad synet afslører

Område	Denne model	Gennemsnit i Storbritannien, samme alder
Bremser	44,5 %	36,4 %
Affjedring	35,7 %	41,6 %
Støj, emissioner og lækager	30,7 %	17,1 %
Karrosseri, chassis og struktur	25,4 %	18,6 %
Dæk	21,2 %	31,2 %
Lys og elektriske systemer	14,8 %	28,8 %

Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)

Ejerklager til NHTSA (USA)

536 klager for modelårgangene 1993–1997. 55 ulykker · 20 brande · 43 personskader · 1 dødsfald

Bremser 95
Motor 68
Gearkasse og drivlinje 67
Elektrisk system 58
Airbags 42

Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA

Alle 10 versioner af Ford Probe II

USA 6 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og version	Motor	Brændstof	Gearkasse	Træk	Forbrug (kombineret)	CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP	2,0 L	Benzin	4-trins automatgear	Forhjulstræk	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL	2,0 L	Benzin	5-trins manuelt gear	Forhjulstræk	25 MPG (9,4 L/100 km) EPA	221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP	2,5 L	Benzin	4-trins automatgear	Forhjulstræk	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	276 g/km
1993–1997(FFS)	2,5 L	Benzin	5-trins manuelt gear	Forhjulstræk	20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA	263–276 g/km
1993–1995(FFS)	2,0 L	Benzin	5-trins manuelt gear	Forhjulstræk	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	212–221 g/km
1993(FFS)	2,0 L	Benzin	4-trins automatgear	Forhjulstræk	24 MPG (9,8 L/100 km) EPA	230 g/km

Canada 4 versioner

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og version	Motor	Brændstof	Gearkasse	Forbrug (kombineret)	CO₂
1995–1997Subcompact	2,0 L	Benzin	4-trins automatgear	10,2–10,3 L/100 km 5 cyklusser	235–237 g/km
1995–1997Subcompact	2,0 L	Benzin	5-trins manuelt gear	9,2–9,3 L/100 km 5 cyklusser	212–214 g/km
1995–1997Subcompact	2,5 L	Benzin	4-trins automatgear	11,6–11,7 L/100 km 5 cyklusser	267–269 g/km
1995–1997Subcompact	2,5 L	Benzin	5-trins manuelt gear	11,3–11,5 L/100 km 5 cyklusser	260–265 g/km

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.