P20CE: Højt signal i styrekredsløbet for brændstofinjektor A til udstødningsefterbehandling

Betydning

Højt signal i styrekredsløbet for brændstofinjektor A til udstødningsefterbehandling: Spændingen i styrekredsløbet er over det forventede område. Injektoren doserer brændstof i udstødningen for at hæve temperaturen ved regenerering af dieselpartikelfiltret; den tilfører ikke brændstof til motoren.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Brændstofinjektor A til efterbehandling sprøjter brændstof ind i udstødningen for at hjælpe med at hæve udstødningstemperaturen under regenerering af dieselpartikelfilteret (DPF). Den forsyner ikke motoren med brændstof. Styremodulet overvåger injektor A's styrekredsløb og registrerer P20CE, når spændingen er højere end forventet. Det kan skyldes, at ledningen er kortsluttet til batteristrøm, eller at forbindelsen har for høj modstand.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Kortslutning til B+
2. Korrosion på stikbenene – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe tændt
• Mulig udstødningsrøg eller brændstoflugt under regeneration
• DPF-regeneration kan være forringet

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér regenereringsstatus og kommandoer til injektor A for at se, hvornår fejlen med høj spænding i kredsløbet opstod.
2. Undersøg injektor A's stik og ledningsnet, mens udstødningen er afkølet, for korrosion, beskadiget isolering eller en ledning, der er klemt mod en strømkilde.
3. Kontrollér stikterminalerne for korrosion, løs forbindelse eller dårlig kontakt, der kan øge kredsløbets modstand.
4. Brug ledningsdiagrammet til at teste injektor A's styreledning for kortslutning til batterispænding, og kontrollér gennemgangen mellem injektoren og styremodulet.
5. Hvis ledninger og forbindelser består testen, skal du teste injektor A og dens styrekredsløb i forhold til producentens specifikation, før du udskifter en komponent.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger, der har kontakt med en strømkilde.
• Rengør eller reparer korroderede eller løse stikterminaler til injektor A.
• Reparer en kortslutning til batteristrøm i injektor A's styrekredsløb.
• Udskift injektor A, hvis den ikke består testen i forhold til producentens specifikation.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis bilen kører normalt, og der hverken er røg eller brændstoflugt, kan en kort tur til et værksted være mulig, men undgå gentagen eller længere tids kørsel, da DPF-regenereringen kan blive forringet. Stop, hvis der opstår kraftig røg eller stærk brændstoflugt.