P20CD: Lavt signal i styrekredsløbet for brændstofinjektor A til udstødningsefterbehandling

Betydning

Lavt signal i styrekredsløbet for brændstofinjektor A til udstødningsefterbehandling: Spændingen i styrekredsløbet er under det forventede område. Injektoren doserer brændstof i udstødningen for at hæve temperaturen ved regenerering af dieselpartikelfiltret; den tilfører ikke brændstof til motoren.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Brændstofinjektor A til udstødningsefterbehandling doserer brændstof ind i udstødningen for at hæve temperaturen under DPF-regenerering. Den forsyner ikke motoren med brændstof. Styremodulet overvåger injektor A's styrekredsløb og registrerer P20CD, når spændingen er lavere end det forventede område. Det skyldes ofte en kortslutning til stel eller for høj modstand.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Kortslutning til stelforbindelse
2. Korrosion på stikbenene – høj kontaktmodstand
3. Ledningsnettets isolering slidt igennem ved gnidning

Symptomer

• Motorlampe tændt
• Mulig udstødningsrøg eller brændstoflugt under regeneration
• DPF-regeneration kan være forringet

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame-data og status for DPF-regenerering, og kontrollér, om der er andre relaterede koder for injektor A eller efterbehandlingskredsløbet.
2. Undersøg injektor A's stik og ledninger, mens udstødningen er afkølet, og systemet er afbrudt som anvist af producenten, for slid, blottede ledere, korrosion eller beskadigede stikben.
3. Brug ledningsdiagrammet og producentens isoleringsprocedure til at teste injektor A's styrekredsløb for kortslutning til stel.
4. Kontrollér stikterminaler og kredsløbssamlinger for korrosion eller dårlig kontakt, der kan give spændingsfald.
5. Hvis ledningsnet og forbindelser består testen, skal du teste injektor A og styremodulets udgang i forhold til producentens specifikation.

Almindelige løsninger

• Reparer ledninger, der er slidt igennem til stel, og fastgør ledningsnettet væk fra udstødningen.
• Rengør eller udskift korroderede eller beskadigede stikterminaler til injektor A.
• Reparer beskadigede dele af injektor A's styrekredsløb.
• Udskift injektor A, eller reparer kun modulet, hvis test bekræfter, at komponenten er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Motoren kan stadig køres, men injektor A doserer måske ikke korrekt, og DPF-regenereringen kan mislykkes, så der ophobes sod. Ignorér ikke DPF-advarsler, og få røg eller brændstoflugt under regenerering undersøgt snarest.