P269D: Napětí v obvodu ovládání žhavicí svíčky dodatečné úpravy výfukových plynů – nízká hodnota

Co to znamená

Napětí v ovládacím vedení žhavicí svíčky dodatečné úpravy je pod očekávaným rozsahem. Tyto závady vedení obvykle vznikají prodřením vodiče, vniknutím vody přes těsnění konektoru nebo zatlačením pinu do konektoru. Zkouška pohybem kabelového svazku při aktivním kódu často pomůže závadu lokalizovat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Řídicí obvod žhavicí svíčky dodatečné úpravy umožňuje modulu ovládat ohřívač používaný k podpoře regenerace DPF na některých vznětových motorech. P269D znamená, že monitorované napětí řídicího vedení je nižší než se očekává, což se může stát, když je vodič uzemněn, cívka relé je zkratována nebo má konektor špatný kontakt.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na kostru
2. Zkrat vinutí relé
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Kontrolka závady motoru
• Kontrolka DPF
• Častější nebo neúspěšná regenerace DPF

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí dat záznamu provozních podmínek a živého stavu obvodu ověřte, kdy k závadě nízkého napětí dochází a zda bylo relé žhavicí svíčky ovládáno.
2. Zkontrolujte ovládací vodič relé podél jeho trasy na prodření o kostru a zkontrolujte konektory na vlhkost, korozi nebo vysunuté piny.
3. Při sledování obvodu jemně pohněte přístupným svazkem a konektory, abyste zjistili, zda se naměřená nízká hodnota mění.
4. Změřte napětí řídicího vedení na relé a zkontrolujte neúmyslný zkrat na kostru pomocí schématu zapojení a postupu výrobce.
5. Otestujte cívku relé a kontakty konektoru; pokud kabeláž a relé vyhoví, ověřte podle postupu výrobce napájení, ukostření a výstup modulu.

Běžné opravy

• Osušte, vyčistěte a znovu připojte použitelný konektor, do kterého pronikla vlhkost nebo který je lehce povrchově znečištěný.
• Opravte prodřenou ovládací kabeláž nebo zkrat na kostru.
• Vyměňte relé se zkratovanou řídicí cívkou.
• Opravte nebo vyměňte poškozené svorky konektoru, které nedokážou udržet spolehlivý kontakt.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor běží normálně, obvykle můžete jet opatrně, ale vyhněte se opakovaným krátkým jízdám a dbejte na varování DPF, protože regenerace nemusí proběhnout. Ve filtru se mohou hromadit saze a nakonec omezit průtok výfukových plynů.