P2302: Sekundární obvod zapalovací cívky A

Co to znamená

Byla zjištěna porucha na sekundární (vysokonapěťové) straně zapalovací cívky A. Jiskra dodaná do svíčky chybí nebo je příliš slabá, což způsobuje vynechávání zážehů ve válci obsluhovaném cívkou A. Příčiny: opotřebovaná zapalovací svíčka nebo velká odtrhová vzdálenost, prasklá cívka nebo koncovka, karbonové stopy nebo přerušené či protékající sekundární vinutí.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Sekundární strana zapalovací cívky A vysílá vysoké napětí přes svou koncovku nebo kabel k přiřazené zapalovací svíčce. Řídicí jednotka motoru detekuje problém se sekundárním výkonem zapalování cívky A a nastaví tento kód, když jiskra chybí nebo je příliš slabá na to, aby spolehlivě zažehla směs.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Opotřebovaná nebo znečištěná zapalovací svíčka
2. Porucha sekundárního vinutí cívky

Příznaky

• Kontrolka motoru svítí, případně bliká
• Vynechávání zážehů motoru nebo nepravidelný volnoběh
• Váhání při akceleraci
• Snížený výkon

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámce a zkontrolujte aktuální počty vynechání zážehu, abyste potvrdili, zda válec obsluhovaný cívkou A vynechává za určitých podmínek.
2. Při vypnutém motoru zkontrolujte koncovku nebo kabel cívky A, šachtu svíčky a zapalovací svíčku, zda neobsahují praskliny, stopy po uhlíku, olej nebo vlhkost.
3. Vyjměte zapalovací svíčku obsluhovanou cívkou A a zkontrolujte její znečištění, opotřebení nebo nadměrnou odtrhovou vůli oproti specifikaci výrobce.
4. Otestujte sekundární vinutí cívky A a zkontrolujte její izolaci podle postupu výrobce.
5. Pokud svíčka a cívka projdou, zkontrolujte primární napájení a řídicí obvod cívky před zvažováním závady ECU.

Běžné opravy

• Vyměňte opotřebovanou nebo znečištěnou zapalovací svíčku a nastavte její odtrhovou vůli podle specifikace.
• Vyčistěte a osušte šachtu svíčky a vyměňte prasklou nebo karbonem poznamenanou koncovku cívky.
• Pokud sekundární vinutí nebo izolace cívky A neprojdou testem, vyměňte ji.
• Opravte potvrzenou závadu v napájení nebo řídicí kabeláži cívky A.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud kontrolka motoru bliká nebo se motor třese v důsledku vynechávání zážehu, zastavte, jakmile to bude bezpečné; pokračující vynechávání může přehřát a poškodit katalyzátor. Pokud kontrolka svítí trvale a motor běží hladce, vyhněte se velkým zatížením a brzy zajistěte diagnostiku.