দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Toyota Highlander (2001–2026)-এর 65টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2001–2026
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.৪ L থেকে ৩.৫ L
ক্ষমতা
১৩৪ kW (১৮২ PS) থেকে ২৪৮ kW (৩৩৭ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড, পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
৬.৫ L/100 km (EPA)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৬.৬ L/100 km (WLTP)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
৬.৭ L/100 km (5-cycle)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৭.০ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
২৩,৩৯৫
Toyota Highlander কী?
Highlander তিন সারির আসনবিশিষ্ট একটি মাঝারি আকারের SUV, যা যাত্রীদের জন্য বেশি জায়গা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে নমনীয়তা প্রয়োজন এমন পরিবারের কথা ভেবে তৈরি। অনেক SUV-তে যখন ট্রাকের মতো কাঠামো ব্যবহার করা হতো, তখন Toyota 2001 সালে উত্তর আমেরিকায় এটি বাজারে আনে। গাড়িভিত্তিক নকশাটি আরও আরামদায়ক পারিবারিক SUV-র ধরন প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করে। ইউরোপে এটি Toyota-র SUV মডেল-সারির বড় মডেলগুলোর একটি।
চতুর্থ প্রজন্মের Highlander 2021 সালে ইউরোপ ও UK-তে 7-আসনের হাইব্রিড হিসেবে আসে। এতে নতুন নকশার বডি ও Toyota-র TNGA-K প্ল্যাটফর্ম যুক্ত হয়; প্রশস্ত পারিবারিক SUV হিসেবে Highlander-এর ভূমিকাও অব্যাহত থাকে।
Highlander-এর প্রজন্ম
দ্বিতীয় প্রজন্ম (XU40) 2008 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত চলে। এরপর তৃতীয় প্রজন্ম (XU50) আসে, যা 2014 থেকে 2019 সাল পর্যন্ত চলে। চতুর্থ প্রজন্ম (XU70) উত্তর আমেরিকায় 2020 সালে এবং ইউরোপ ও UK-তে 2021 সালে আসে। নতুন নকশায় TNGA-K প্ল্যাটফর্ম ও আরও ভাস্কর্যধর্মী বহিরাবরণ যুক্ত হয়।
ইঞ্জিন, ক্ষমতা ও জ্বালানি খরচ
EU-র Highlander নিবন্ধনে 2.5-লিটারের ইঞ্জিনসহ হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও পেট্রোল সংস্করণ রয়েছে। তালিকাভুক্ত হাইব্রিড সংস্করণের শক্তি 140 kW (190 PS)। প্রচলিত হাইব্রিড সংস্করণগুলোর মধ্যে WLTP পরীক্ষায় সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 6.6 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সরকারি ভারিত পরিসংখ্যান WLTP-তে 7 L/100 km; এতে ধরে নেওয়া হয়েছে যে যাত্রার কিছুটা পথ বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানো হবে।
UK-র হাইব্রিড সারিতে ক্ষমতা 134 kW (182 PS) থেকে 248 kW (337 PS) পর্যন্ত এবং WLTP-তে সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 7.1 L/100 km। US EPA-র পরিসংখ্যানে 2.4 থেকে 3.5 লিটারের ইঞ্জিনসহ পেট্রোল ও হাইব্রিড Highlander রয়েছে; তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 6.5 L/100 km, অথবা সম্মিলিত হিসাবে 36 MPG। কানাডার তালিকায় 2.4 থেকে 3.5 লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিনের মডেল রয়েছে; NRCan-এর 5-cycle পরীক্ষায় সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 6.7 L/100 km। বাজারভেদে পরীক্ষাপদ্ধতি আলাদা: ইউরোপে WLTP, US-এ EPA এবং কানাডায় 5-cycle পরীক্ষা।
Highlander কোথায় বিক্রি হয়েছে?
Highlander-এর সরকারি EU নিবন্ধন পরিসংখ্যানে 2020 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত এবং UK VCA-র পরিসংখ্যানে 2021 থেকে 2024 সাল পর্যন্ত তথ্য রয়েছে। US EPA-র তালিকা 2001 থেকে 2026 সাল পর্যন্ত, আর কানাডার NRCan তালিকা 2002 থেকে 2026 সাল পর্যন্ত বিস্তৃত।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Highlander ইউরোপে কবে আসে?
চতুর্থ প্রজন্মের Highlander 2021 সালে ইউরোপ ও UK-তে আসে।
EU-তে Highlander-এর নিবন্ধিত মডেলগুলোতে কী কী ধরনের জ্বালানি ব্যবস্থা ছিল?
EU-র নিবন্ধিত মডেলগুলোর মধ্যে হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ও পেট্রোল সংস্করণ রয়েছে।
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৯৭০ mm · কার্ব ওজন ১,৯৯০–২,০৩০ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৮০ km/h · ৩ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯৩.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯২.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
মডেল কোড: XU70 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য · তথ্যসূত্র: newsroom.toyota.eu
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৯৭০ mm · কার্ব ওজন ১,৯৯০–২,০৩০ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৮০ km/h · ৩ বছর বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৯৩.৯% (যুক্তরাজ্যের গড় ৯২.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ১১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021–2025
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
হাইব্রিড
৬.৭–৭.০ L/100 km WLTP
১৫৭–১৫৮ g/km
১৯,২৫২
2025
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.০ L/100 km WLTP
১৫৯ g/km
৭২
2021–2025
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
পেট্রোল
৬.৬–৭.১ L/100 km WLTP
১৫৪–১৫৯ g/km
৪,০২০
2022
২.৫ L
২০৬ kW (২৮০ PS)
হাইব্রিড
–
১৫৯ g/km
২১
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2024Excel 2.5 Hybrid AWD-i
২.৫ L
১৮২ kW (২৪৭ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৬০ g/km
2024Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack
২.৫ L
২৪৮ kW (৩৩৭ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৫৯ g/km
2024Excel AWD 2.5L Hybrid
২.৫ L
২৪৮ kW (৩৩৭ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৬০ g/km
2022–2023Excel 2.5 Hybrid AWD-i
২.৫ L
১৩৪ kW (১৮২ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৬০ g/km
2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৬০ g/km
2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
হাইব্রিড
কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT)
৭.১ L/100 km WLTP
১৫৯ g/km
2021Excel 2.5 Hybrid AWD-i
২.৫ L
১৩৪ kW (১৮২ PS)
হাইব্রিড
স্বয়ংক্রিয়
৭.১ L/100 km WLTP
১৬০ g/km
এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2020
২.৫ L
১৪০ kW (১৯০ PS)
হাইব্রিড
১২৪ g/km
৩০
Toyota Highlander প্রত্যাহার
৬৩টি Toyota Highlander-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাক ঠিকমতো লক নাও হতে পারে2021–2023
দ্বিতীয় সারির আসনের পিঠ লক নাও হতে পারে2021–2025
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ভুল কোণে থাকতে পারে2024–2025
পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত হতে ব্যর্থ হতে পারে2023–2025
স্টার্ট-আপের সময় কম্বিনেশন মিটার ডিসপ্লে ব্যর্থ হতে পারে2022–2024
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।
