Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation (2021 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ১১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XU70 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯৭০ mm RDW | ৪,৯৫০ mm TC | ৪,৯৫০–৫,০১৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৩০ mm RDW | ১,৯৩০ mm TC | ১,৯৩০ mm |
| উচ্চতা | ১,৭৬০ mm RDW | ১,৭৩০ mm TC | ১,৭৩০–১,৭৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৫০ mm RDW | ২,৮৫০ mm TC | ২,৮৫০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৬০ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৯০ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯৯০–২,০৩০ kg RDW | ১,৮৭০–২,০৬৫ kg TC | ১,৮৮০–২,০১৮ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৯০–২,১৩০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৬৭০–২,৭২০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৫–৬৮ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০ km/h RDW | – | ১৮০ km/h |
| টর্ক | ২৩৯ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/55R20, 235/65R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2020–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৯% (৯১.৭–৯৫.৫) | ৯২.২% | ৬৩৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.০% | ২০.৫% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.১% | ৫.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৪.৬% | ৪.১% |
| ব্রেক | ২.৭% | ১০.৬% |
| সাসপেনশন | ২.২% | ২.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,৩৮৮টি অভিযোগ। ৬৮টি সংঘর্ষ · ৫টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬৯টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৪২৫
- ব্রেক ১৭৬
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ১৪৭
- এয়ারব্যাগ ১২৯
- ইঞ্জিন ১০১
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৮৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Toyota Highlander fourth generation-এর সব ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৭–৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৭–১৫৮ g/km | ১৯,২৫২ |
| 2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | ৭২ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৬.৬–৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৫৯ g/km | ৪,০২০ |
| 2022 | ২.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৯ g/km | ২১ |
যুক্তরাজ্য ৭ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Excel 2.5 Hybrid AWD-i | ২.৫ L | ১৮২ kW (২৪৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | ২.৫ L | ২৪৮ kW (৩৩৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid | ২.৫ L | ২৪৮ kW (৩৩৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km |
| 2022–2023Excel 2.5 Hybrid AWD-i | ২.৫ L | ১৩৪ kW (১৮২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km |
| 2021Excel 2.5 Hybrid AWD-i | ২.৫ L | ১৩৪ kW (১৮২ PS) | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।