Toyota Highlander প্রত্যাহার
৬৩টি Toyota Highlander-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাক ঠিকমতো লক নাও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাকের অবস্থান বদলানোর সময় রিক্লাইনারের দাঁত পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে, ফলে সিটব্যাকটি লক অবস্থায় নাও থাকতে পারে। এতে বেশি গতির সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। রিক্লাইনার অ্যাসেম্বলিতে উন্নত রিটার্ন স্প্রিং লাগানো হবে।
দ্বিতীয় সারির আসনের পিঠ লক নাও হতে পারে
সমন্বয়ের সময় দ্বিতীয় সারির আসনের পিঠ লক না-ও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আরোহীকে ঠিকভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিটব্যাক রিক্লাইনারের রিটার্ন স্প্রিং বদলে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ভুল কোণে থাকতে পারে
তৃতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ছাদের অ্যাঙ্কর ভুল কোণে বসানো থাকতে পারে এবং যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন বোল্ট দিয়ে অ্যাঙ্করটি আবার বসাবেন।
পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত না হতে পারে। পার্কিং অ্যাসিস্ট ইসিইউ রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
স্টার্ট-আপের সময় কম্বিনেশন মিটার ডিসপ্লে ব্যর্থ হতে পারে
অনুচিত প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কম্বিনেশন মিটারের মেমরিতে বারবার ডেটা লেখা হতে পারে, যা কর্মক্ষমতা নষ্ট করতে পারে এবং স্টার্ট-আপের সময় ডিসপ্লে চিরতরে ফাঁকা রেখে দিতে পারে। মিটারটি পুনর্প্রোগ্রাম বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ক্যামেরার ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা রিভার্সে স্ক্রিন ফাঁকা থাকতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে
চালু হওয়ার সময় সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গাড়ির গতি, ব্রেকিং সিস্টেমের তথ্য বা টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে, অথবা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে তা প্রতিস্থাপন বা সফটওয়্যার আপডেট করবে।
স্টিয়ারিং কলামের সংযোগে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের অপর্যাপ্ত ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। এতে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী না খুলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিটের ফ্রেমের প্রান্তে ন্যূনতম ব্যাসার্ধের অভাব থাকতে পারে
পেছনের সিট-ব্যাকের মাঝের বারের প্রান্তগুলো ন্যূনতম ব্যাসার্ধ অনুযায়ী তৈরি করা নাও হতে পারে। দ্বিতীয় সারির ৪০% স্প্লিট সিট-ব্যাকের ফ্রেমের মাঝের বারের প্রান্তে একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করা হবে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজনের মান দেখানো হতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার মডিফিকেশন লেবেলে ভুল যুক্ত ওজনের মান দেখানো হতে পারে, যা ওভারলোডিংয়ের কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। নতুন লেবেলগুলো বিনামূল্যে মালিকদের কাছে ডাকযোগে পাঠানো হবে।
অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার বিকল হতে পারে
গাড়ির মোট অ্যাক্সেল ওজনের রেটিংয়ের তুলনায় টায়ারের লোড রেটিং অপর্যাপ্ত হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝা চাপলে টায়ার বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। টায়ার ও তথ্যের প্ল্যাকার্ড পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে বদলানো হবে।
অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার বিকল হতে পারে
টায়ারের লোড রেটিং অপর্যাপ্ত হতে পারে; অতিরিক্ত বোঝা চাপলে টায়ার বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। টায়ার পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলানো হবে এবং প্রয়োজনমতো নতুন টায়ার তথ্যের লেবেল লাগানো হবে, বিনামূল্যে।
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট বাম্পার মাউন্টিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে
লোয়ার ফ্রন্ট বাম্পার কভারে সামান্য ধাক্কা লাগলে এর মাউন্টিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিংয়ের সময় কভার, ইঞ্জিনের নিচের কভার এবং ফ্রন্ট হুইল আর্চ লাইনার খুলে যেতে পারে। মাউন্টিং ট্যাবগুলি পরিদর্শন করা হবে; রিটেনশন হার্ডওয়্যার ফিট করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত কভারগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট বাম্পার কভার খুলে যেতে পারে
স্বাভাবিক গাড়ি চালানোর সময় ছোটখাটো ধাক্কায় সামনের নিচের বাম্পার কভার ঢিলে হয়ে যেতে বা খুলে যেতে পারে, যা রাস্তায় বিপদ তৈরি করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের ওপরের ও নিচের বাম্পার কভার মেরামত বা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ডাটা মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে ই-কল নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। এর সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের দুর্বল ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
সিট-ব্যাক ফ্রেমগুলো ব্যাসার্ধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
সিট-ব্যাক ফ্রেমের কিছু অংশের ব্যাসার্ধ ন্যূনতম মান পূরণ নাও করতে পারে এবং ECE UNR17 মেনে নাও চলতে পারে। সিট-ব্যাক ফ্রেমটি পরিবর্তন করা হবে।
লোড ক্ষমতার লেবেলের লেখা মুছে যেতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলের লেখা মুছে অপাঠ্য হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকদের বিনা খরচে নতুন লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে।
রিস্টার্টের পর স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ থাকতে পারে
চালক আগে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ করে থাকলে রিস্টার্টের পর সিস্টেমটি চালু নাও হতে পারে। সিস্টেম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গাড়ি চালালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
প্রয়োজনের সময় eCall সিস্টেম কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল ব্যবস্থা প্রয়োজনের সময় কাজ নাও করতে পারে। প্রতিকার হিসেবে সিস্টেম পরীক্ষা করে DCM সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; DCM ক্ষতিগ্রস্ত হলে আপডেট করা সফটওয়্যারসহ DCM প্রতিস্থাপন করা হবে।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
সামনের সিটের ট্রিমে সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা হতে পারে
সামনের সিটের ভুল ট্রিম কভার সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগকে ঠিকমতো খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের সিট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো কভার বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
থামা ও পুনরায় চালুর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের প্রোগ্রামিং ত্রুটির কারণে থামা ও পুনরায় চালুর ফিচার ব্যবহারের সময় জ্বালানি সরবরাহ ঠিকমতো নাও হতে পারে, ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইউনিটটি পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অস্পষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলটি পড়ার অযোগ্য হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চালকরা অজান্তেই গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝাই করতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত লেবেল সরবরাহ করবে।
ব্রেক বুস্টার পাম্পের কারণে হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে মেশিনিং করা ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম পাম্প রোটার হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ করে দিতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেলে ভুল থাকতে পারে
লোড ধারণক্ষমতার লেবেলে ভুল থাকলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সংশোধিত লেবেল বিনা খরচে সরবরাহ করা হবে।
রুফ রেল ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সঠিকভাবে টর্ক না করা রুফ রেল ফাস্টেনারগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে রেলগুলো খুলে যেতে পারে এবং রাস্তার জন্য বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করবেন এবং সঠিকভাবে টর্ক করবেন, যার কোনো খরচ নেওয়া হবে না।
স্পেয়ার টায়ারে ভুল প্রেশার থাকতে পারে
স্পেয়ার টায়ারটিতে টায়ার প্রেশার লেবেলে প্রদর্শিত প্রেশারে ইনফ্লেট করা নাও থাকতে পারে এবং এটি প্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে না, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্পেয়ার টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনমতো তাদের প্রেশার সামঞ্জস্য করবে, বিনামূল্যে।
ব্রেক ফ্লুইড সেন্সরের ওয়্যারিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড লেভেল সেন্সরটি ওয়্যারিংয়ের সঙ্গে যুক্ত না থাকলে কম ফ্লুইড শনাক্ত করতে নাও পারে। ব্রেকের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ওয়্যারিং সংযুক্ত করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেলে ভুল ওজন থাকতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে অ্যাকসেসরির অতিরিক্ত ওজন সঠিকভাবে হিসাব করা নাও থাকতে পারে। ভুল তথ্যের কারণে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংশোধিত লেবেল বিনা খরচে দেওয়া হবে।
সিট হিটারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সিটের কুশন চাপে সিট হিটারের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এর তামার হিটিং এলিমেন্টে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট হিটারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন এবং অ্যাকসেসরিটির ক্রয়মূল্য ফেরত দেওয়া হবে।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো মাস্টার সুইচের প্রলেপের সমস্যার কারণে শর্ট সার্কিট, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং গলে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। সুইচটি পরিদর্শন করে প্রলেপ দেওয়া হবে; ত্রুটির লক্ষণ পাওয়া গেলে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পাওয়ার উইন্ডোর সুইচ কন্ট্যাক্টে পর্যাপ্ত লুব্রিক্যান্ট না থাকায় ময়লা বা আর্দ্রতা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন; অস্বাভাবিকতা না পেলে লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন, অথবা প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এর সার্কিট বোর্ড বদলাবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নষ্ট হতে পারে
স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের একটি অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়ের সঙ্গে ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম নষ্ট হতে পারে। অপ্রত্যাশিতভাবে স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইউনিট বা স্টিয়ারিং কলামের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল ইউনিট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট হিটারের ওয়্যারিং শর্ট হতে পারে
সিট কুশন সংকোচনের কারণে হিটার ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা শর্ট হতে পারে এবং সিটে আগুন ধরিয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কপার স্ট্র্যান্ড এলিমেন্টযুক্ত হিটারগুলো ডিসকানেক্ট করবে এবং সিট হিটার অ্যাক্সেসরিজের ক্রয়ের মূল্য বিনামূল্যে ফেরত দেবে।
ফুয়েল ডেলিভারি পাইপ লিক করতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ডেলিভারি পাইপ থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা সন্দেহভাজন ফুয়েল ডেলিভারি পাইপগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
দ্বিতীয় সারির সিটটি সিট ট্র্যাকে লক না-ও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির ডান দিকের সিটটি কিছু সামনের পজিশনে পুরোপুরি লক না-ও হতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় সরে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিটটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে কোনো খরচ ছাড়াই প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ার ব্যাগ সফটওয়্যার ভুল বেল্ট সেটিং ব্যবহার করতে পারে
ভুল এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যারের কারণে যাত্রীর আকার বিবেচনা না করেই সামনের প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট ফোর্স লিমিটারটি একজন ছোট আকৃতির যাত্রীর জন্য সেট হয়ে যেতে পারে। ফলে সংঘর্ষের সময় একজন বড় আকৃতির যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখা নাও যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করবে।
স্টিয়ারিং কেবল চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ঘোরালে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলির নমনীয় কেবল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। রিকল বিজ্ঞপ্তিতে প্রতিকার এখনো নির্দিষ্ট করা হয়নি; যন্ত্রাংশ পাওয়া গেলে মালিকদের জানানো হবে।
দ্বিতীয় সারির আসন যথাস্থানে লক নাও হতে পারে
বাম পাশের দ্বিতীয় সারির আসনটি কিছু সমন্বয় অবস্থানে লক নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা আসনটি এমনভাবে পরিবর্তন করবেন, যাতে এটি ট্র্যাকে লক হয়—বিনামূল্যে।
তৃতীয় সারির মাঝের সিট বেল্ট ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
তৃতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টটি মেঝেতে ঠিকমতো আটকানো না-ও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাঙ্কর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে ঠিকমতো আটকে দেবেন।
ইনভার্টার ট্রানজিস্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হতে পারে
ইনভার্টারের ট্রানজিস্টরগুলো তাপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ওয়ার্নিং লাইট জ্বালাবে এবং ড্রাইভেবিলিটি সীমিত করবে। গাড়ি চালানোর সময় হাইব্রিড সিস্টেম শাট ডাউন হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনভার্টার পাওয়ার মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
ওজনের লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
ভুল লেবেলের কারণে গাড়ি বা টায়ারে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে। অতিরিক্ত বোঝায় টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকেরা লাগানোর নির্দেশনাসহ সংশোধিত লেবেল পাবেন; কিছু গাড়ির জন্য অতিরিক্ত প্রতিকার এখনও তৈরি করা হচ্ছে।
যাত্রীর আসনের সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকতে পারে
যাত্রীর আসনের অকুপ্যান্ট সেন্সিং ব্যবস্থা ক্যালিব্রেশনের বাইরে থাকলে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে বা যাত্রীর আকার ও অবস্থানের জন্য অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেন্সরগুলো পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লুব্রিকেশনের সমস্যায় পাওয়ার উইন্ডোর মাস্টার সুইচে ত্রুটি হতে পারে এবং এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি গলে গিয়ে আগুনও লাগাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে বিশেষ গ্রিজ লাগাবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলি অসমানভাবে বসে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত আঠার কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির বাইরের রিংটির অবস্থান ঠিকমতো না-ও হতে পারে, যার ফলে শব্দ হতে পারে বা ব্যাটারির সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর খাটাতে হবে। ডিলাররা পুলিটি পরীক্ষা করে দেখবেন এবং এটি নির্দিষ্ট সরবরাহকারীর তৈরি হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
হাইব্রিড ইনভার্টারের কারণে গাড়ি স্টল বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইনভার্টারের ট্রানজিস্টরগুলোতে অপর্যাপ্ত সোল্ডারিং থাকায় বেশি লোডে গাড়ি চালানোর সময় তাপে সেগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। গাড়িটি লিম্প-হোম মোডে যেতে পারে অথবা হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে গিয়ে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে থেমে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ইনভার্টারটি পরীক্ষা করবেন এবং সন্দেহজনক ট্রানজিস্টর থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ সেন্সর অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ সক্রিয় করতে পারে
উভয় রোল ডিটেকশন সেন্সর প্রায় একই সাথে নষ্ট হয়ে গেলে, কার্টিন শিল্ড এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট টেনসনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে যাত্রীকে আহত করতে পারে। উন্নত সেন্সরযুক্ত নতুন যন্ত্রাংশ দিয়ে এয়ারব্যাগ সেন্সর অ্যাসেম্বলিটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কার্পেট কভার এক্সিলারেটর পেডেলে বাধা দিতে পারে
এর রিটেনশন ক্লিপটি সঠিকভাবে লাগানো না থাকলে কার্পেট কভারটি এক্সিলারেটর পেডেলে বাধা দিতে পারে। এতে পেডেলটি আংশিক চাপা অবস্থায় আটকে যেতে পারে এবং গাড়ি থামানো কঠিন হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কভারটি নতুন নকশার কভার দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল থেকে তরল লিক হতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল শুকিয়ে কুঁকড়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক ফ্লুইড ব্রেক বুস্টারে লিক হতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেলের অনুভূতি বদলে যেতে পারে এবং ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সিলটি নতুন নকশার সিল দিয়ে বদলাবেন, বিনা খরচে।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
লোড বহন ক্ষমতার প্রয়োজনীয় লেবেল না থাকায় ড্রাইভার গাড়ি ওভারলোড করে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন অথবা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রয়োজনীয় লোড বহনের ক্ষমতার লেবেলগুলো অনুপস্থিত রয়েছে, তাই গাড়িগুলো প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা ডাকযোগে সঠিক লেবেল পাঠিয়ে দেবেন বা বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল সংশোধন করবেন।
ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে ফেলতে পারে
একটি সুরক্ষিত নয় এমন বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলেটর পেডেলকে সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় আটকে ফেলতে পারে, যার ফলে গাড়ি থামানো কঠিন হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনা, গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বেড়ে যায়। অ্যাক্সিলেটর পেডেল পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপন করা হবে; প্রযোজ্য ক্ষেত্রে অল-ওয়েদার ম্যাটও বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে বা ধীরে ফিরে আসতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল চাপতে কঠিন হতে পারে, ধীরে ফিরে আসতে পারে অথবা আংশিক চাপে আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রেইনফোর্সমেন্ট বার ইনস্টল করবেন।
লোড ক্যাপাসিটি পরিবর্তনের লেবেল নেই
লোড বহনক্ষমতা পরিবর্তনের সঠিক লেবেল না থাকলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মালিকদের ভুল লেবেলের ওপর লাগানোর জন্য বিনা খরচে নতুন ও সঠিক লেবেল পাঠানো হবে।
তৃতীয় সারির সিটবেল্ট কিছু শিশু আসন সুরক্ষিত রাখতে নাও পারে
বেল্ট পুরোপুরি গুটিয়ে যাওয়ার আগেই সিটবেল্টের লকিং মোড বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে ছোট বেল্ট-পথযুক্ত কিছু পেছনমুখী চাইল্ড রেস্ট্রেইন্ট সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। স্বাভাবিক ড্রাইভিংয়ের সময় বেল্ট খুলে লম্বা হয়ে যেতে পারে, এতে রেস্ট্রেইন্টের স্থিতি নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনায় যথাযথ সুরক্ষা না পাওয়ার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন নকশার বেল্টের একটি অংশ লাগাবেন।
কনসোলের কার্পেট কভার এক্সিলারেটরে বাধা সৃষ্টি করতে পারে
উভয় রিটেইনিং ক্লিপ ঢিলে হয়ে গেলে, ফ্লোর কার্পেট কভারটি এক্সিলারেটর পেডাল রডের গায়ে লেগে থাকতে পারে এবং পেডালটিকে আইডল অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে দুটি রিটেইনিং ক্লিপ প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের শিশু-নিরাপত্তা লকের লিভার আনলক অবস্থায় চলে যেতে পারে
শিশু-নিরাপত্তা লক লাগানো অবস্থায় পেছনের দরজা খুব জোরে বন্ধ করলে লিভারটি আনলক অবস্থায় সরে যেতে পারে। তখন গাড়ি চলার সময় ভেতর থেকে দরজা খোলা সম্ভব হতে পারে, ফলে যাত্রী বাইরে পড়ে গিয়ে আহত হতে পারেন। ডিলাররা লিভারটি ছোট করবেন।
ভুল লাগ নাট স্পেয়ার হুইল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
স্পেয়ার হুইলে অন্য ধরনের লাগ নাট লাগে। আপগ্রেড হুইলের লাগ নাট দিয়ে স্পেয়ার লাগালে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং সময়ের সঙ্গে ঢিলে হয়ে যেতে পারে। মালিকদের সঠিক লাগ নাট, একটি সতর্কতা লেবেল এবং মালিকের ম্যানুয়ালের একটি সংযোজন দেওয়া হবে।
সংঘর্ষের সময় ফুয়েল ট্যাংক ব্রিদার হোস নোজল ভেঙে যেতে পারে
মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় ফুয়েল ট্যাংক নড়াচড়া করার ফলে হোস ক্ল্যাম্পটি গাড়ির বডির সাথে ধাক্কা খেয়ে ব্রিদার হোস নোজল ভেঙে ফেলতে পারে। গাড়িটি উল্টে গেলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ল্যাম্প ঘুরিয়ে ঠিক জায়গায় বসাবেন।
ব্র্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের ক্যাপের কারণে ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে
রিজার্ভার ফিলার ক্যাপের কারণে ব্র্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে বাতাস ঢুকে পড়তে পারে, যার ফলে ব্রেকে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে এবং পেডেলের ট্রাভেল বেড়ে যেতে পারে। এতে ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ব্র্রেক লাইন থেকে বাতাস বের করে দেবে (ব্লিড করবে) এবং ক্যাপটি বদলে দেবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।