Saab 9-3X কী?
Saab 9-3X ছিল উঁচু বডির 9-3 এস্টেট সংস্করণ; এতে বাইরের কাজে মানানসই চেহারার সঙ্গে ওয়াগনের মালপত্র রাখার জায়গা ছিল। এটি 9-3 পরিবারের অংশ ছিল এবং এস্টেট গাড়ির আলাদা রূপ উপস্থাপন করেছিল। অল-হুইল ড্রাইভ ছিল এর আকর্ষণের একটি দিক।
2010 মডেল ইয়ারের জন্য বাজারে আসা 9-3X দ্বিতীয় প্রজন্মের 9-3-ভিত্তিক ছিল। আগের হ্যাচব্যাক আকৃতির বাইরে গিয়ে ওই প্রজন্মে সেডান, এস্টেট ও কনভার্টিবল বডি স্টাইল যুক্ত হয়েছিল।
প্রজন্ম ও ইঞ্জিন
GM Epsilon প্ল্যাটফর্মে তৈরি 9-3X-কে 2009–2011 সময়কালের 1টি প্রজন্ম হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিবন্ধন পরিসংখ্যান ও যুক্তরাষ্ট্রের EPA-এর পরিসংখ্যান 2010–2012 সময়কালকে অন্তর্ভুক্ত করে।
EU-তে ইঞ্জিনের আকার ছিল 1.9 L থেকে 2.0 L পর্যন্ত; পেট্রল ও ডিজেল—দুই ধরনের ইঞ্জিনই ছিল। যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণে ছিল 2.0 L পেট্রল ইঞ্জিন। Saab 9-3X-এ BioPower প্রযুক্তির সঙ্গে XWD অল-হুইল ড্রাইভ যুক্ত করেছিল।
জ্বালানি খরচ, নির্গমন ও বাজার
2010 থেকে 2012 পর্যন্ত ইউরোপীয় ইউনিয়নে 892টি গাড়ি নিবন্ধিত হয়। সবচেয়ে বেশি নিবন্ধিত মডেলগুলোর মধ্যে ছিল 2010 ও 2011 সালের 1.9 L ডিজেল, এরপর 2010 সালের 2.0 L পেট্রল সংস্করণ। সময়ের সঙ্গে ইউরোপীয় পরীক্ষাপদ্ধতি বদলেছে: WLTP ও NEDC-এর ফলাফল সরাসরি তুলনাযোগ্য নয়।
যুক্তরাষ্ট্রের EPA-এর পরিসংখ্যানে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন সম্মিলিত জ্বালানি খরচ 10.2 L/100 km, আর সেরা সম্মিলিত রেটিং 23 MPG। EPA ও ইউরোপীয় পরীক্ষাপদ্ধতি আলাদা, তাই ফলাফল নিজ নিজ বাজারের মধ্যেই সবচেয়ে কার্যকরভাবে তুলনা করা যায়। EU ও যুক্তরাষ্ট্র—দুই অঞ্চলের পরিসংখ্যানেই 9-3X রয়েছে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Saab 9-3X কী ধরনের গাড়ি?
এটি Saab 9-3-ভিত্তিক উঁচু বডির এস্টেট; এতে ওয়াগনের ব্যবহারিক সুবিধার সঙ্গে বাইরের কাজে মানানসই চেহারা রয়েছে।
কী কী ইঞ্জিন পাওয়া যেত?
EU-র সংস্করণে 1.9 L থেকে 2.0 L পর্যন্ত ইঞ্জিন ছিল; পেট্রল ও ডিজেল—দুই বিকল্পই ছিল। যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণে ছিল 2.0 L পেট্রল ইঞ্জিন।
যুক্তরাষ্ট্রে জ্বালানি খরচের রেটিং কত?
EPA-এর তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন সম্মিলিত পরিসংখ্যান 10.2 L/100 km; সেরা সম্মিলিত রেটিং 23 MPG।
EU-তে কয়টি গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল?
EU-র নিবন্ধন পরিসংখ্যানে 2010 থেকে 2012 পর্যন্ত Saab 9-3X-এর 892টি নিবন্ধন রয়েছে।
