Porsche Panamera second generation
Porsche Panamera second generation (2017–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 971, G2
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৫০ mm RDW | ৫,০৫০–৫,২০০ mm TC | ৫,০৪৯–৫,১৯৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৪০ mm RDW | ১,৯৪০ mm TC | ১,৯৩৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৪২০–১,৪৩০ mm RDW | ১,৪২০–১,৪৩০ mm TC | ১,৪২৩–১,৪৩২ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৫০ mm RDW | ২,৯৫০–৩,১০০ mm TC | ২,৯৫০–৩,১০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬৮–১,৭৫৫ mm ASTRA | ১,৬৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৫৫–১,৭৩৪ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৮৫৫–২,৩৩৫ kg RDW | ১,৮১৫–২,৪১০ kg TC | ১,৮১৫–২,৫৩৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৫৫–২,৪৩৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫৩৫–২,৮৯০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,২০০ kg Traficom | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৪৫৩–৭৬৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫–৩,০৫৮ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৭৫–৯০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৭৫–৩১৫ km/h RDW | – | ২৫৯–৩০২ km/h |
| টর্ক | ৪৫০–৮২০ Nm ASTRA | – | ৪৫০–৯৩০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৭০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯১.১% (৮৯.৬–৯২.৫) | ৯২.২% | ১,৪৪৬ |
| ৪–৫ বছর | ৯১.৬% (৯০.৭–৯২.৪) | ৯১.০% | ৪,২৫২ |
| ৬–৮ বছর | ৯২.৩% (৯১.২–৯৩.৩) | ৮৬.৪% | ২,৫৪৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২১.৫% | ২৪.৮% |
| ব্রেক | ৪.৭% | ১৬.৪% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৭% | ৬.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.২% | ৫.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2017–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৩টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Porsche Panamera second generation-এর সব ৭৯ সংস্করণ
সব ৭৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৩ L/100 km WLTP২১.৭–২৩.৭ kWh/100 km WLTP | ৫১–৫২ g/km | ৫২–৫৬ km | ৮,২৪০ |
| 2021–2023 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৪–২.৬ L/100 km WLTP২১.৯–২৪.০ kWh/100 km WLTP | ৫৭–৬০ g/km | ৪৭–৫৪ km | ৩,৮৭১ |
| 2021–2023 | ৪.০ L | ৩৫৩ kW (৪৮০ PS) | পেট্রোল | ১২.১–১২.৬ L/100 km WLTP | ২৮৬ g/km | – | ১,৬৩৬ |
| 2023 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | ১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৭ g/km | – | ২৩৪ |
| 2021–2023 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৯–৩.৬ L/100 km WLTP২৩.৭–২৪.৪ kWh/100 km WLTP | ৬৪–৬৫ g/km | ৪৮–৫৪ km | ১,১৮১ |
| 2021–2023 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | ১২.৪–১৩.০ L/100 km WLTP | ২৯২–২৯৪ g/km | – | ৭৪৮ |
| 2022–2023 | ২.৯ L | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৩–২২২ g/km | – | ১৪৫ |
| 2023 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | ১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৭ g/km | – | ৪৮ |
| 2022–2023 | ২.৯ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৯২–২০২ g/km | ৮৫ km | ৬০ |
| 2022–2023 | ২.৯ L | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৯২–১৯৮ g/km | ৮৫ km | ৬৬ |
| 2022–2023 | ৪.০ L | ৩৬৮ kW (৫০০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৬–২১০ g/km | – | ৫১ |
| 2021–2022 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | ৭.৮–১০.১ L/100 km WLTP১৮.০–২৩.৭ kWh/100 km WLTP | ১৯৩–২৪৪ g/km | – | ৯২০ |
| 2021–2022 | ৪.০ L | ৩৮২ kW (৫১৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৮৮ g/km | – | ১০৭ |
| 2021–2022 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | ৭.১–৯.৮ L/100 km WLTP১৮.৮–২৩.৬ kWh/100 km WLTP | ১৬৮–২৩৪ g/km | – | ৩১৫ |
| 2021–2022 | ২.৯ L | ৩৪৩ kW (৪৬৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.২ L/100 km WLTP | ৫১–৫৩ g/km | – | ৪১ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | পেট্রোল | ২.৮ L/100 km WLTP২২.২ kWh/100 km WLTP | ৬৪ g/km | ৪৮ km | ২৬ |
| 2021 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | হাইব্রিড | ২.২ L/100 km WLTP১৭.১ kWh/100 km WLTP | ৭৩ g/km | ৫৫ km | ১৩ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৯ g/km | – | ১০ |
| 2019–2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.৩–২০.৯ kWh/100 km NEDC | ৬৩ g/km | ৪৪ km | ১০,১৫৭ |
| 2017–2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | – | ৫৬–১৭৮ g/km | – | ১,০৩২ |
| 2020 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২১.৯ kWh/100 km NEDC | ৫২ g/km | ৫৫ km | ১,০০০ |
| 2018–2020 | ৪.০ L | ৩৩৮ kW (৪৬০ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৮–২৪১ g/km | – | ৫,৪৬৯ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.৫–২০.২ kWh/100 km NEDC | ৭৪–৭৫ g/km | ৪২ km | ১,৪৭৬ |
| 2017–2020 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৮–১৯২ g/km | – | ৫,৩১০ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৪৬৩ kW (৬৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪০–২৪৪ g/km | – | ২৪০ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৫৩ kW (৪৮০ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৪ g/km | – | ১৭৪ |
| 2019–2020 | ২.৯ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২০.১–২০.৪ kWh/100 km NEDC | ৬২ g/km | ৪৬ km | ৩৮৫ |
| 2017–2020 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ২১৫–২৩০ g/km | – | ৪,৬৩৭ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৪.২ kWh/100 km NEDC | ৬৩ g/km | ৫৮ km | ১০৮ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪১৯ kW (৫৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২৭.৩ kWh/100 km NEDC | ৭৭ g/km | – | ৭৪ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৯.৮–২০.৮ kWh/100 km NEDC | ৭৪–৭৫ g/km | ৪১ km | ১১৬ |
| 2017–2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | হাইব্রিড | ১৫.৯–২১.২ kWh/100 km NEDC | ৫৬–৬৪ g/km | – | ১৪,৮৩৫ |
| 2017–2020 | ৪.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | ডিজেল | – | ১৬৩–১৮৭ g/km | – | ৪,৬০৫ |
| 2019–2020 | ২.৯ L | ৩৪৩ kW (৪৬৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৬২–৬৩ g/km | – | ৫৫ |
| 2020 | ২.৯ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৯৪ g/km | – | ১৮ |
| 2020 | ২.৯ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | হাইব্রিড | – | ৪৮ g/km | – | ১৪ |
| 2020 | ২.৯ L | ৩৩১ kW (৪৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৯২ g/km | – | ১৪ |
| 2019 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | ২১.৩ kWh/100 km NEDC | ১৯৫ g/km | – | ১,২৮১ |
| 2019 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | ২০.৫ kWh/100 km NEDC | ২৩৪ g/km | – | ৭৫৫ |
| 2017–2019 | ৩.০ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৫–১৭৯ g/km | – | ১,৫৬৮ |
| 2017–2019 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | হাইব্রিড | ১৬.৪–২০.৯ kWh/100 km NEDC | ৬৬–৮৫ g/km | – | ২,৭২৬ |
| 2018 | ৩.০ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | পেট্রোল | ১৫.৯ kWh/100 km NEDC | ১৭৭ g/km | – | ১,৬৫৪ |
| 2017–2018 | ২.৯ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | হাইব্রিড | ১৫.৯ kWh/100 km NEDC | ৫৭–৫৮ g/km | – | ৭১০ |
| 2017–2018 | ৪.০ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | হাইব্রিড | ১৬.৪–১৭.০ kWh/100 km NEDC | ৬৭–৬৮ g/km | – | ২১৮ |
| 2017–2018 | ২.৯ L | ৩৪৩ kW (৪৬৬ PS) | হাইব্রিড | – | ৫৬ g/km | – | ৬২ |
| 2017 | ৪.০ L | ৪৬৫ kW (৬৩২ PS) | ডিজেল | – | ১৭৮ g/km | – | ১২৪ |
| 2017 | ২.৯ L | ৪৮৬ kW (৬৬১ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৬ g/km | – | ১১০ |
| 2017 | ৪.০ L | ৬০৬ kW (৮২৪ PS) | পেট্রোল | – | ২১৪ g/km | – | ৯২ |
| 2017 | ৪.০ L | ৬০৬ kW (৮২৪ PS) | হাইব্রিড | – | ৬৬ g/km | – | ৫৮ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩৬৫ kW (৪৯৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৭৬ g/km | – | ৪৪ |
| 2017 | ৪.৮ L | ৩২৪ kW (৪৪১ PS) | পেট্রোল | – | ২৩৯ g/km | – | ৩৬ |
| 2017 | ২.৯ L | ৩৬৫ kW (৪৯৬ PS) | হাইব্রিড | ২৫.৬ kWh/100 km NEDC | ৬২ g/km | – | ৩২ |
| 2017 | ৩.০ L | ৩০৯ kW (৪২০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৮ g/km | – | ২২ |
| 2017 | ৩.৬ L | ২২৮ kW (৩১০ PS) | পেট্রোল | – | ২০৩ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ১২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৮৭ g/km |
| 2017–20184S PDK | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | ২.৯ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.৫ L/100 km NEDC | ৫৬ g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | ২.৯ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.৬ L/100 km NEDC | ৫৯ g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮ L/100 km NEDC | ১৭৮ g/km |
| 2017–20184 PDK | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭ L/100 km NEDC | ১৭৫ g/km |
| 2017–2018PDK | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫ L/100 km NEDC | ১৭১ g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | ৪.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৭ L/100 km NEDC | ১৭৬ g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪ L/100 km NEDC | ২১৫ g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১২ g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | ৪.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২.৯ L/100 km NEDC | ৬৬ g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | ৪.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.০ L/100 km NEDC | ৬৯ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৪ g/km |
| 2021–2023SIDI | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৭৪–২৯১ g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | ২.৯ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ১৪৪–১৬২ g/km |
| 2017–2023SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭–২১ MPG (১১.২–১৩.৮ L/100 km) EPA | ২৬১–৩২৬ g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯–২১ MPG (১১.২–১২.৪ L/100 km) EPA | ১৭০–১৮০ g/km |
| 2017–2020SIDI | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২০–২৩ MPG (১০.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৩৫–২৭৩ g/km |
| 2017–2020SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৩৫–২৫৩ g/km |
| 2017–2020SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৪ MPG (৯.৮–১০.৭ L/100 km) EPA | ২২৯–২৪৯ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | ২.৯ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.১–১২.২ L/100 km 5-cycle | ২৩৫–২৯২ g/km | – |
| 2018–2023Full-size | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১১.২–১৩.৯ L/100 km 5-cycle | ২৬১–৩২৬ g/km | – |
| 2019–2022Full-size | ২.৯ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১০.৫–১০.৮ L/100 km 5-cycle | ১৪৪–১৫৮ g/km | ২৩–৩১ km |
| 2019–2022Full-size | ৪.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১১.৫–১২.১ L/100 km 5-cycle | ১৭১–১৮০ g/km | ২৩–২৭ km |
| 2018–2020Full-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৯.৮–১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২২৯–২৫৩ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।