Pontiac Firebird

Pontiac Firebird কী?

Firebird ছিল Pontiac-এর একটি স্পোর্টি, দুই দরজার, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি; এর বনেট ছিল লম্বা এবং পেছনের অংশটি হ্যাচব্যাকের মতো। Trans Am ছিল এর সবচেয়ে পরিচিত পারফরম্যান্স সংস্করণগুলোর একটি। এর স্বতন্ত্র কুপ আকৃতি Pontiac-এর মডেলসম্ভারে একে আলাদা স্থান দিয়েছিল।

এখানে আলোচিত তৃতীয় ও চতুর্থ প্রজন্ম 1984 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত চলেছিল এবং GM-এর F-body প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল। তৃতীয় প্রজন্মে আরও অ্যারোডাইনামিক আকৃতি ও ঢেকে রাখা পপ-আপ হেডলাইট আসে। নতুন নকশার বডিতে চতুর্থ প্রজন্মও সেই মসৃণ আকৃতি ধরে রাখে।

ফায়ারবার্ড প্রজন্মসমূহ

তৃতীয় প্রজন্ম 1984 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত চলেছিল; এরপর চতুর্থ প্রজন্ম 1993 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত ছিল। দুটিই F-body প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল। তৃতীয় প্রজন্মে পপ-আপ হেডলাইটসহ আরও অ্যারোডাইনামিক আকৃতি আসে; নতুন আকৃতির বডিতে চতুর্থ প্রজন্মও মসৃণ চেহারা ধরে রাখে।

Firebird মডেলসম্ভারে মূল মডেলের পাশাপাশি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক Formula ও Trans Am সংস্করণ ছিল, যেগুলোতে এই মডেলের স্পোর্টি চরিত্রের বিভিন্ন রূপ দেখা যায়।

ইঞ্জিন এবং জ্বালানি খরচ

US EPA-র পরিসংখ্যানে 2.5 L থেকে 5.7 L পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। কানাডার NRCan পরিসংখ্যানে 3.4 L থেকে 5.7 L পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 9.8 L/100 km এবং সর্বোচ্চ সম্মিলিত EPA রেটিং 24 MPG। কানাডায় NRCan 5-cycle test-এ তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন খরচ 11.3 L/100 km।

EPA ও কানাডার 5-cycle test-এর পদ্ধতি আলাদা, তাই পরিসংখ্যানগুলো নিজ নিজ বাজারের প্রেক্ষাপটে বোঝা ভালো।

ফায়ারবার্ড কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

US EPA-র পরিসংখ্যানে 1984 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত এবং কানাডার NRCan পরিসংখ্যানে 1995 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত তথ্য রয়েছে। কানাডার পরিসংখ্যানে NRCan 5-cycle test ব্যবহার করা হয়।