Pontiac Firebird প্রত্যাহার
১৭টি Pontiac Firebird-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
দরজার কব্জা এলাকার ওয়েল্ড স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
চালকের পাশের নিচের দরজার কব্জার কাছের ওয়েল্ডগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় যাত্রীরা গুরুতর আহত হতে পারে। ডিলাররা স্ট্রাকচারাল রিভেট বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের রিটেইনিং রিং ভুল হতে পারে
ভুল রিটেইনিং রিংয়ের কারণে ক্লাচ ডিসেঙ্গেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়া, থামার দূরত্ব বেড়ে যাওয়া, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া বা গিয়ার পরিবর্তনে অসুবিধা হতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করবে।
হালকা ঢালু স্থানে সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক হয়ে যেতে পারে
সঠিক অবস্থানে না থাকা রিট্র্যাক্টরগুলো প্রয়োজনের চেয়ে কম ঢালু স্থানেও লক হয়ে যেতে পারে, যা সিট বেল্ট ব্যবহারে নিরুৎসাহিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আরোহীদের আঘাতের উচ্চ ঝুঁকিতে ফেলতে পারে। ডিলাররা রিট্র্যাক্টরের অবস্থান পরিদর্শন করবেন এবং ভুলভাবে স্থাপিত যেকোনো রিট্র্যাক্টর সঠিকভাবে পুনরায় স্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং শাফট কাপলিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযুক্ত ইন্টারমিডিয়েট শাফটের কারণে এর নিচের কাপলিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং গিয়ার ইনপুট শাফটের ওপর ঘুরতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়। ডিলাররা কাপলিং পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে তা পরিবর্তন করবে।
ফুয়েল ফিলার নেক ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিলার নেকের সোল্ডার জয়েন্টে ফাটল বা পিনহোলের মাধ্যমে লিক হলে জ্বালানি বা বাষ্প বের হতে পারে, যা ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং ফাটল বা পিনহোল লিক থাকা ইউনিটগুলো পরিবর্তন করবেন।
গরম চেক ভালভ দ্বারা ফুয়েল লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ভুলভাবে রুট করা ফুয়েল লাইন একটি গরম চেক ভালভকে স্পর্শ করতে পারে, যা গলিয়ে লাইনের ক্ষতি করতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফুয়েল লিক হয়ে আগুন ধরতে পারে। মেরামতের মাধ্যমে ভুল জায়গায় থাকা লাইনগুলো রুট পরিবর্তন করা হয় এবং গলে যাওয়া বাইরের খোলসযুক্ত যেকোনো বান্ডিল প্রতিস্থাপন করা হয়।
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল আলাদা হয়ে যেতে পারে
শিফট ক্যাবল আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা ট্রান্সমিশনকে নির্বাচিত অবস্থানে পৌঁছাতে বাধা দেয়। ইন্ডিকেটর পার্ক বা নিউট্রাল দেখালেও গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলার শিফট ক্যাবল প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্টের ল্যাচপ্লেট বাকলের সাথে যুক্ত নাও হতে পারে
ধাতব ল্যাচপ্লেটটি বাকলের সাথে যুক্ত না হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রী বেল্টবিহীন অবস্থায় বা ভুলভাবে বেল্ট পরা অবস্থায় থাকতে পারেন এবং হঠাৎ ব্রেক কষলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। সেফটি বেল্ট রিট্র্যাক্টর অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেক অ্যাডজাস্টার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ব্রেক প্যাড ক্ষয় হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে পার্কিং ব্রেক অ্যাডজাস্টার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ঢালু স্থানে ব্রেক গাড়িটিকে ধরে রাখতে নাও পারে। অ্যাডজাস্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সংঘর্ষে উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
দুর্বল বন্ডিংয়ের কারণে সংঘর্ষে উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে, ফলে সিট বেল্ট না বাঁধা যাত্রী গাড়ি থেকে ছিটকে পড়ে আহত হতে পারেন। সিলার তুলে নতুন বন্ডিং ও সিল্যান্ট লাগিয়ে উইন্ডশিল্ড আবার বসানো হবে।
জ্বালানি সরবরাহের হোস খুলে লিক হতে পারে
জ্বালানি সরবরাহের হোসটি ইঞ্জিনের দিকের কাপলিং থেকে খুলে পেট্রল লিক করতে পারে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। নতুন নকশার হোস লাগানো হবে।
জ্বালানি ফেরত হোস ভেঙে লিক হতে পারে
জ্বালানি ফেরত হোসটি ক্রিম্প করা কাপলিংয়ের কাছে ভেঙে পেট্রল লিক করতে পারে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। সঠিকভাবে ক্রিম্প করা হোস লাগানো হবে।
সিট বেল্টের বাকলের অংশ ভেঙে যেতে পারে
অতিবেগুনি রশ্মি প্রতিরোধক ছাড়া বাকলের প্লাস্টিক সূর্যের আলো ও কেবিনের উচ্চ তাপমাত্রায় দুর্বল হয়ে যেতে পারে। অংশ ভেঙে বাকল আটকে না-ও লাগতে পারে, ফলে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আরোহী সুরক্ষাহীন থাকবেন। বাকল মেরামত বা বদলে দেওয়া হবে।
শোল্ডার বেল্ট রিট্র্যাক্ট নাও করতে পারে
স্থানচ্যুত স্প্রিং কভারের কারণে শোল্ডার বেল্ট রিট্র্যাক্ট করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা অতিরিক্ত ঢিলেঢালা ভাব রেখে দেয় এবং দুর্ঘটনার সময় শরীরের ওপরের অংশে ও মাথায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। রিট্র্যাক্টর কভারে রিটেইনিং স্প্রিং ইনস্টল করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী রিট্র্যাক্টরগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চাকার হাব ফেটে যেতে পারে
চাকার হাব ফেটে গিয়ে চাকা খুলে যেতে পারে এবং চালকের গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা সামনে ও পেছনের নতুন টায়ার-চাকা অ্যাসেম্বলি বসাবেন।
রিয়ার ব্রেক হোস এর ফিটিং থেকে খুলে যেতে পারে
টান লাগার ফলে রিয়ার ব্রেক হোস তার এন্ড ফিটিং থেকে খুলে যেতে পারে। প্রয়োজনে একটি নতুন হোস ইনস্টল করা হবে এবং ব্রেকগুলি সার্ভিসিং করা হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।