Mercedes-Benz EQE V295
Mercedes-Benz EQE V295 (2022 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: V295
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৮০–৪,৯৬০ mm RDW | – | ৪,৯৪৬–৪,৯৯৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৬০–২,০৩০ mm RDW | – | ১,৯৬০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫১০–১,৬৯০ mm RDW | – | ১,৫১২–১,৫১৩ mm |
| হুইলবেস | ৩,০৩০–৩,১২০ mm RDW | – | ৩,১২০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬২৮–১,৬৪৮ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬০৫–১,৬৫০ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,২৫৫–২,৪৮০ kg RDW | – | ২,৩৫৫–২,৫২৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৩৫৫–২,৫৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮৮০–৩,১১৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০–১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩৯৬–৫২০ L EV DB | – | ৪৩০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১–৬৫১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৬০–৩,০৩০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০ km/h RDW | – | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.৩–৭.৩ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৫৩০–৯৫০ Nm EV DB | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২১৫–৪৬০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৮৪.০–৯৬.০ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৯০.৬–৯৬.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৮৮–৬৪৫ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৫৪–৪৯৬ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৬৩–২৩৪ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১০–১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৭০–২০০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ১০.৫–১১.৫ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/45R19, 255/40R20, 235/55R19, 285/35R20, 255/45R20, 265/40R21, 265/35R21, 295/30R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2023–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫৮টি অভিযোগ। ১১টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২১
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz EQE V295-এর সব ৪৭ সংস্করণ
সব ৪৭টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৬–৬০৮ km | ২৯,৭৯২ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮–১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৬–৬১০ km | ১৪,৪৩৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৮ km | ১,৮০৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩৬ km | ১,৪৯৫ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.২–২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৯–৫৬০ km | ৫,১৩০ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৯ kW (১৪৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১–১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯২–৬৩০ km | ৩,৫৮৪ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৭–২১.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৩–৫৫৫ km | ৩,২১৮ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.১–২৩.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৩–৪৭০ km | ১,৩১০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭৪ km | ২০৫ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৭–২৩.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০–৪৮৪ km | ৩,০৯৮ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৮–২০.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৪–৫২৬ km | ৫২৭ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৫ kW (২৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.২–২৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৮–৪৬৯ km | ২২৪ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯২০ kW (১,২৫১ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৪–২৩.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৮–৪৬৫ km | ১০৬ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬০০ kW (৮১৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৪–২০.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩–৫৩০ km | ১০২ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০০ kW (৯৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ২৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০–৪৬১ km | ৫১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৭ kW (৯১ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৬ km | ২০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১ kW (২৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯০ km | ১৬ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১০ kW (১৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩ km | ১৪ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৮৯ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৮৭ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪৫ kW (৬০৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২৮ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২২ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQE 300 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৮–১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫২–৬৬৬ km |
| 2025–2026EQE 350+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–২১.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৪–৬৯৩ km |
| 2025–2026EQE 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫–২২.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬৭–৫৬৮ km |
| 2025–2026EQE 500 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮–২২.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৬–৬২৪ km |
| 2022–2026AMG EQE 53 4MATIC+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.২–২৫.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৮–৫২৬ km |
| 2024EQE 300 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৮–১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৫–৬৫১ km |
| 2024EQE 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯২ kW (৩৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩–২১.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৮–৫৬৬ km |
| 2024EQE 350+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯২ kW (৩৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–২০.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৬–৬৯৩ km |
| 2024EQE 500 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০৮ kW (৫৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯–২১.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩–৬২৩ km |
| 2024Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬২৫ kW (৮৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৭–২৫.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১১–৫০২ km |
| 2022–2023EQE 300 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩২–৬৩৯ km |
| 2023EQE 350 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩২–৬২১ km |
| 2023EQE 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৭–২২.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৯–৫৪৮ km |
| 2023EQE 500 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯–২২.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬২–৫৪৯ km |
| 2023Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৩–২২.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪২–৫০৪ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯৩–৯৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৮০–৪৯৬ km |
| 2024–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৭০–৯৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৫৪–৪৮০ km |
কানাডা ৮ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩০ km |
| 2026Station wagon: Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪০৭ km |
| 2023–2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.০–২৪.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮–৪৫১ km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৯–২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪০৭–৪২৬ km |
| 2023–2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৬–২৫.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮–৪৪৬ km |
| 2023–2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৭–২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪২৫–৪৬২ km |
| 2023–2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৮.৩–২৯.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৫৪–৩৭০ km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬০ kW (৬২৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৮.৩–২৮.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭০–৩৭৮ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।