দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Mercedes-Benz CLE (2021–2027)-এর 52টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2021–2027
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ৩.০ L
ক্ষমতা
১২৫ kW (১৭০ PS) থেকে ৪৪৯ kW (৬১০ PS)
জ্বালানি
হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড, পেট্রোল, ডিজেল
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৪.৭ L/100 km (WLTP)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৪.৮ L/100 km (WLTP)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
৮.৬ L/100 km (5-cycle)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড, ওজনযুক্ত (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
০.৬ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৩৩,৬৮৪
Mercedes-Benz CLE কী?
CLE হলো একটি দুই-দরজার Mercedes-Benz যা কুপে এবং কনভার্টিবল উভয় হিসেবে অফার করা হয়। এটি একটি মডেল লাইনে C-Class এবং E-Class কুপের ঐতিহ্যকে একত্রিত করে। কুপেটিতে একটি ফ্লোয়িং ফিক্সড ছাদ রয়েছে; কনভার্টিবলটি ওপেন-এয়ার ড্রাইভিং যোগ করে।
Mercedes-Benz CLE-কে C-Class ও E-Class—উভয়ের ধারণা ও প্রযুক্তি থেকে অনুপ্রাণিত একটি স্বতন্ত্র সিরিজ হিসেবে বর্ণনা করে। এর লম্বা বনেট ও ঢালু ছাদের রেখা Mercedes কুপের পরিচিত অনুপাত ফুটিয়ে তোলে; কেবিনে রয়েছে আধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট ও আরামের বৈশিষ্ট্য।
জেনারেশন এবং ইঞ্জিনসমূহ
প্রথম CLE প্রজন্মে কুপের জন্য C236 কোড এবং কনভার্টিবলের জন্য A236 কোড ব্যবহার করা হয়েছে। প্রজন্মটি 2024 সালে শুরু হয়। C-Class এবং E-Class-এর নকশা ও প্রযুক্তির প্রভাব নিয়ে এটি দুটি বডি স্টাইলকে একটি মডেল লাইনে একত্র করেছে।
ইইউ-তে, ইঞ্জিনগুলোর পরিসর 2.0 থেকে 3.0 লিটার, ক্ষমতা 125 kW (170 PS) থেকে 330 kW (449 PS) পর্যন্ত। পরিসরটিতে পেট্রোল, ডিজেল, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ইউকে সংস্করণে রয়েছে 2.0- থেকে 3.0-লিটার ইঞ্জিন এবং 145 kW (197 PS) থেকে 449 kW (610 PS) পর্যন্ত ক্ষমতা। মার্কিন তালিকায় হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে কানাডিয়ান তালিকায় পেট্রোল সংস্করণ চিহ্নিত করা হয়েছে; উভয়ই 2.0 থেকে 3.0 লিটারের ইঞ্জিন কভার করে।
Mercedes-Benz CLE কতখানি সাশ্রয়ী?
নন-প্লাগ-ইন সংস্করণের জন্য সর্বনিম্ন ইইউ উপাত্ত হলো WLTP-তে 4.8 L/100 km। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের অফিসিয়াল ওজনযুক্ত উপাত্ত WLTP-তে 0.6 L/100 km থেকে শুরু হয়; এটি ধরে নেয় যে কিছু ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক, তাই এটি প্রতিটি যাত্রার প্রতিনিধিত্ব করে না। ইউকে-র সর্বনিম্ন হলো WLTP-তে 4.7 L/100 km।
সবচেয়ে কম তালিকাভুক্ত মার্কিন EPA উপাত্ত হলো 8.4 L/100 km, বা 28 MPG কম্বাইন্ড। NRCan 5-সাইকেল পরীক্ষায় কানাডার সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত ফলাফল হলো 8.6 L/100 km। WLTP, EPA এবং কানাডিয়ান 5-সাইকেল পদ্ধতি ভিন্ন, তাই বিভিন্ন বাজারের উপাত্ত সরাসরি তুলনীয় নয়।
CLE কোথায় বিক্রি হয়?
CLE 2021 থেকে 2025 সালের EU রেজিস্ট্রেশন উপাত্তে, 2023 থেকে 2026 সালের UK উপাত্তে, 2024 থেকে 2027 সালের US উপাত্তে এবং 2024 থেকে 2026 সালের কানাডিয়ান উপাত্তে উপস্থিত হয়। EU রেজিস্ট্রেশন মোট 33,684টি। সর্বাধিক নিবন্ধিত EU সংস্করণগুলোর মধ্যে ছিল 145 kW (197 PS) এবং 150 kW (204 PS) ক্ষমতার 2.0-লিটার হাইব্রিড।
এটি C-Class এবং E-Class কুপের ঐতিহ্যকে একটি একক মডেল লাইনে নিয়ে আসে, যা কুপে এবং কনভার্টিবল হিসেবে অফার করা হয়।
CLE জেনারেশন কখন শুরু হয়েছিল?
প্রথম জেনারেশন, কুপের জন্য C236 এবং কনভার্টিবলের জন্য A236 কোডযুক্ত, 2024 সালে শুরু হয়েছিল।
CLE-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ আছে কি?
হ্যাঁ। ইইউ তালিকায় প্লাগ-ইন হাইব্রিড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার অফিসিয়াল ওজনযুক্ত WLTP উপাত্ত 0.6 L/100 km থেকে শুরু হয়। সেই উপাত্ত ধরে নেয় যে কিছু ড্রাইভিং বৈদ্যুতিক।
দেশভেদে CLE জ্বালানি দক্ষতার উপাত্ত কেন আলাদা হয়?
বাজারগুলো ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে: ইউরোপে WLTP, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে EPA এবং কানাডায় NRCan-এর 5-সাইকেল পরীক্ষা।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2023–2025
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
৪.৮ L/100 km WLTP
১২৬–১২৭ g/km
–
৪,৫০১
2023–2025
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
৬.৫–৬.৭ L/100 km WLTP
১৫২–১৫৩ g/km
–
৮,১৪০
2024–2025
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
০.৬–১.১ L/100 km WLTP১৮.৫–২০.২ kWh/100 km WLTP
১৩–২২ g/km
১১১ km
৩,২৩২
2024–2025
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
হাইব্রিড
৯.৫ L/100 km WLTP
২১৬–২১৭ g/km
–
৩,৮৫০
2025
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
হাইব্রিড
৯.৫ L/100 km WLTP
২১৬ g/km
–
১,৬৩৮
2023–2025
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
হাইব্রিড
৭.২–৭.৩ L/100 km WLTP
১৬৫–১৭২ g/km
–
৪,৬৭৬
2024–2025
২.০ L
১২৫ kW (১৭০ PS)
হাইব্রিড
৬.৬–৬.৭ L/100 km WLTP
১৫১ g/km
–
৮১৯
2023–2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
হাইব্রিড
৭.৭–৭.৯ L/100 km WLTP
১৮০–২০০ g/km
–
১,৬৭৫
2025
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
পেট্রোল
৭.০ L/100 km WLTP
১৪৯ g/km
–
২২৩
2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
হাইব্রিড
৭.৯ L/100 km WLTP
১৭৯ g/km
–
১৯৪
2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
৭.৮ L/100 km WLTP
১৭৭ g/km
–
৬৪
2025
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
পেট্রোল
৮.০ L/100 km WLTP
১৮২ g/km
–
৫৪
2025
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৭.২ L/100 km WLTP
১৩৯ g/km
৮৫ km
৪১
2025
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৪.৮ L/100 km WLTP
১২৫ g/km
–
৩৮
2025
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৯.৩ L/100 km WLTP
২১৩ g/km
–
২৭
2025
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
৯.৪ L/100 km WLTP
২১৪ g/km
–
১১
2025
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
পেট্রোল
৯.৪ L/100 km WLTP
২১৪ g/km
–
১১
2025
২.০ L
–
ডিজেল
৫.৮ L/100 km WLTP
১২৩ g/km
–
১০
2024
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
৪.৮ L/100 km WLTP২১.০ kWh/100 km WLTP
১২৭ g/km
–
৩,৯২৮
2024
৪.০ L
৪৩০ kW (৫৮৫ PS)
হাইব্রিড
–
৩৭০ g/km
–
৪১
2023–2024
৩.০ L
৩২০ kW (৪৩৫ PS)
হাইব্রিড
–
১৯৫ g/km
–
৬১
2023–2024
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
২৭ g/km
৮৫ km
৪৩
2023–2024
২.০ L
৩৫০ kW (৪৭৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৩.০ kWh/100 km WLTP
১৬৭–১৯৫ g/km
–
৩৬
2023–2024
২.০ L
১৪৭ kW (২০০ PS)
হাইব্রিড
–
১৬৪ g/km
–
৬৯
2023
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
হাইব্রিড
–
২১৫ g/km
–
১০
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইলেকট্রিক রেঞ্জ
2023–2026CLE 220 d
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৪.৭–৫.২ L/100 km WLTP
১২২–১৩৭ g/km
–
2025–2026CLE 220 d
২.০ L
১৪৫ kW (১৯৭ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৪.৯–৫.৩ L/100 km WLTP
১২৮–১৪০ g/km
–
2023–2026CLE 200
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP
১৪৫–১৬৫ g/km
–
2025–2026CLE 300 e
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
১৯.১–২০.৮ kWh/100 km WLTP
–
১০১–১১১ km
2023–2026CLE 300 4MATIC
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৮–৭.৭ L/100 km WLTP
১৫৫–১৭৪ g/km
–
2026CLE 300 e
২.০ L
২৩০ kW (৩১৩ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
১৪.৫–১৫.৫ kWh/100 km WLTP
–
১০১–১১১ km
2025–2026CLE 450 4MATIC
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৬–৮.৪ L/100 km WLTP
১৭৪–১৯২ g/km
–
2025–2026AMG CLE 53 4MATIC+
৩.০ L
৩৩০ kW (৪৪৯ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৯–৯.৮ L/100 km WLTP
১৮১–২২২ g/km
–
2024CLE 220 d
২.০ L
১৯৭ kW (২৬৮ PS)
ডিজেল
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৪.৭–৫.১ L/100 km WLTP
১২২–১৩৫ g/km
–
2024CLE 220 d
২.০ L
১৯৭ kW (২৬৮ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৪.৯–৫.৩ L/100 km WLTP
১২৮–১৪০ g/km
–
2024CLE 300 e
২.০ L
২০৪ kW (২৭৭ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
১৯.১–২০.৮ kWh/100 km WLTP
–
১০১–১১১ km
2024CLE 200
২.০ L
২০৪ kW (২৭৭ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৬.৪–৭.৩ L/100 km WLTP
১৪৪–১৬৬ g/km
–
2024CLE 300 4MATIC
২.০ L
২৫৮ kW (৩৫১ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.০–৭.৮ L/100 km WLTP
১৫৯–১৭৬ g/km
–
2024CLE 450 4MATIC
৩.০ L
৩৮১ kW (৫১৮ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৭.৬–৮.৪ L/100 km WLTP
১৭৪–১৯২ g/km
–
2024Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+
৩.০ L
৪৪৯ kW (৬১০ PS)
হাইব্রিড
9-গতির স্বয়ংক্রিয়
৯.০–৯.৭ L/100 km WLTP
২০৬–২২১ g/km
–
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2021–2022
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
হাইব্রিড
–
১৯৭ g/km
৬৮
2021–2022
৩.০ L
২৮০ kW (৩৮১ PS)
হাইব্রিড
–
২১৫ g/km
৯৪
2022
২.০ L
১৪৭ kW (২০০ PS)
হাইব্রিড
–
১৬৪ g/km
৩২
2022
২.০ L
৩৫০ kW (৪৭৬ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
২৩.০ kWh/100 km WLTP
১৫৯ g/km
৩২
2022
৩.০ L
৩২০ kW (৪৩৫ PS)
হাইব্রিড
–
১৯৫ g/km
২৪
2022
২.০ L
১৯০ kW (২৫৮ PS)
প্লাগ-ইন হাইব্রিড
–
২৭ g/km
১৯
2022
২.০ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
–
২১১ g/km
১১
2021
১.৫ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
–
২০০ g/km
১২
Mercedes-Benz CLE প্রত্যাহার
৭টি Mercedes-Benz CLE-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
দরজার লক স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক চালু নাও করতে পারে2024
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে ফাঁকা বা ব্ল্যাঙ্ক হয়ে যেতে পারে2024–2026
অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেমের ফাংশন নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে2023
ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স ফাংশন নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে2023
সফটওয়্যার ত্রুটিতে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং ব্যবস্থা অচল হতে পারে2024
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।