দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ Citroën C5 (2001–2022)-এর 164টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
2001–2022
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স
ইঞ্জিন
১.৫ L থেকে ৩.০ L
ক্ষমতা
৬৭ kW (৯১ PS) থেকে ১৭৭ kW (২৪১ PS)
জ্বালানি
ডিজেল, পেট্রোল, হাইব্রিড
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
৪.১ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ফ্রান্স)
৪.৩ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (ইউরোপীয় ইউনিয়ন)
৫.১ L/100 km (WLTP)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৪,৫০,৩১০
সিট্রোয়েন C5 কী?
C5 হলো পরিবারের ব্যবহারের উপযোগী একটি সেডান ও এস্টেট গাড়ি, যা যাত্রী এবং মালপত্রের জন্য জায়গা দরকার এমন চালকদের কথা ভেবে তৈরি। আরাম দীর্ঘদিন ধরে সিট্রোয়েনের পরিচয়ের অংশ হয়ে আসছে, এবং C5 সেই বৈশিষ্ট্য বড় গাড়ির শ্রেণিতে নিয়ে গেছে। এর হাইড্র্যাক্টিভ সাসপেনশন ছিল একটি উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য, যদিও সংস্করণভেদে সরঞ্জামে ভিন্নতা ছিল।
প্রথম প্রজন্ম, C5 I (X3), 2001 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত চলেছিল। এরপর C5 II (X7) আসে, যা 2008 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত চলে; এর বডির নকশা ছিল আরও সুগঠিত। দুই প্রজন্ম মিলিয়ে মডেলটির সময়কাল 2001 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত।
ইঞ্জিন এবং পাওয়ার
2010 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত ইইউ তালিকায় 1.2 থেকে 3.0 লিটারের ইঞ্জিন এবং 82 kW (111 PS) থেকে 177 kW (241 PS) পর্যন্ত শক্তির গাড়ি রয়েছে। এর মধ্যে ডিজেল, পেট্রোল, হাইব্রিড এবং অন্যান্য জ্বালানির ধরন অন্তর্ভুক্ত। 2001 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত যুক্তরাজ্যের তথ্যে 1.6 থেকে 3.0 লিটারের ইঞ্জিন এবং 67 থেকে 119 kW (91–162 PS) শক্তির গাড়ি দেখা যায়। 2012 থেকে 2015 সালের ফরাসি তালিকায় পেট্রোল এবং ডিজেল সংস্করণের শক্তি 82 থেকে 177 kW (111–241 PS)।
সিট্রোয়েন C5 কতটা সাশ্রয়ী?
পেট্রোল, ডিজেল এবং হাইব্রিড সংস্করণের জন্য ইইউতে WLTP অনুযায়ী সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ 5.1 L/100 km। যুক্তরাজ্যের সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান NEDC অনুযায়ী 4.1 L/100 km, এবং ফ্রান্সে NEDC অনুযায়ী 4.3 L/100 km। WLTP এবং NEDC আলাদা পরীক্ষাপদ্ধতি, তাই এই বাজারগুলোর ফলাফল সরাসরি তুলনীয় নয়।
2010 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত ইইউতে মোট 450,310টি C5 নিবন্ধিত হয়েছে। শুরুর দিকের বছরগুলোতে 2.0-লিটার ডিজেল সংস্করণটি বেশি দেখা গেছে; 2011 সালের তালিকায় ছিল 120 kW (163 PS) ক্ষমতার একটি সংস্করণ।
C5 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
C5-এর তথ্য ইইউ, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্সের তালিকায় রয়েছে। তালিকাভুক্ত সময়কাল আলাদা: ইইউতে 2010 থেকে 2022, যুক্তরাজ্যে 2001 থেকে 2016, এবং ফ্রান্সে 2012 থেকে 2015। প্রজন্মগুলো 2001 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত চলেছিল। ইউরোপীয় জ্বালানি খরচের তথ্যে তালিকাভেদে WLTP বা NEDC ব্যবহার করা হয়, এবং ফলাফলগুলো ভিন্ন পরীক্ষাপদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
C5-এর জেনারেশনগুলো এবং সেগুলোর বছরগুলো কী কী?
C5 I (X3) চলেছিল 2001 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত; C5 II (X7) চলেছিল 2008 থেকে 2017 সাল পর্যন্ত।
মডেল কোড: X3 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: citroenet.org.uk, snr.fr
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৬২০–৪,৭৬০ mm · কার্ব ওজন ১,২৬৫–১,৫৩৩ kg · সর্বোচ্চ গতি ২০১–২১১ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৬৩.৩% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
মডেল কোড: X7 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স · তথ্যসূত্র: snr.fr
একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৭৮০–৪,৮৩০ mm · কার্ব ওজন ১,৪০৫–১,৭০৪ kg · সর্বোচ্চ গতি ১৯৮–২২২ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৬৪.৮% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →
সব ১১৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2015–2018
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
ডিজেল
১০৮–১১২ g/km
১৪,৫২৬
2015–2017
২.০ L
১৩৩ kW (১৮১ PS)
ডিজেল
১১৪ g/km
২০,৩৪৪
2017
২.০ L
২০০ kW (২৭২ PS)
ডিজেল
১১৪ g/km
১২২
2017
২.০ L
১৬৫ kW (২২৪ PS)
ডিজেল
১১৩ g/km
৪৬
2012–2016
১.৬ L
৮৪ kW (১১৪ PS)
ডিজেল
১১৭–১২৪ g/km
২৮,৯৬৫
2011–2016
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
ডিজেল
১৪৭–১৫৩ g/km
৯৮,৮০৫
2011–2016
২.০ L
১০০ kW (১৩৬ PS)
ডিজেল
১৩৫–১৫৭ g/km
৭,০১৩
2011–2016
২.০ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
ডিজেল
১৩১–১৪৭ g/km
৫৩,২৮০
2011–2016
২.২ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
ডিজেল
১৫৬–১৫৮ g/km
১৯,০৯১
2016
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
অন্যান্য জ্বালানি
১০৮ g/km
১৬
2016
২.০ L
–
হাইব্রিড
–
১০
2011–2015
১.৬ L
১১৫ kW (১৫৬ PS)
পেট্রোল
১৬১–১৬৫ g/km
১২,৩৫৪
2015
২.০ L
১২০ kW (১৬৩ PS)
হাইব্রিড
১৫১ g/km
৮৬
2015
২.০ L
১১০ kW (১৫০ PS)
হাইব্রিড
১০৮ g/km
৬৪
2011–2015
১.৬ L
৮৮ kW (১২০ PS)
পেট্রোল
১৪৬–১৪৭ g/km
১,৭২৯
2015
২.০ L
১৩৩ kW (১৮১ PS)
হাইব্রিড
১১৪ g/km
১৬
2015
১.৬ L
৮৪ kW (১১৪ PS)
হাইব্রিড
১১৭ g/km
১২
2015
২.২ L
১৫০ kW (২০৪ PS)
হাইব্রিড
১৫৮ g/km
১০
2011–2014
৩.০ L
১৭৭ kW (২৪১ PS)
ডিজেল
১৮৬–১৯৫ g/km
৫,৯১৪
2011–2014
১.৬ L
৮২ kW (১১১ PS)
ডিজেল
১২১–১২৬ g/km
৪৩,৩০০
2013
২.০ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৩৭ g/km
৩,৩৮০
2013
১.৬ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১২৪ g/km
৯৪০
2013
২.২ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৫৮ g/km
১২৬
2010–2013
–
–
ডিজেল
১৪১–১৫৪ g/km
৩৫৪
2013
১.৬ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৫৫ g/km
৫৬
2013
৩.০ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৮৯ g/km
২৬
2013
২.৯ L
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৪১ g/km
১০
2010–2012
–
–
পেট্রোল
১৬২–১৭৯ g/km
১,৫৮৪
2011–2012
১.৬ L
৮০ kW (১০৯ PS)
ডিজেল
১৪০ g/km
৮৪০
2010–2011
৩.০ L
–
ডিজেল
১৯০–১৯৩ g/km
১৬৪
2011
১.৭ L
৯২ kW (১২৫ PS)
পেট্রোল
১৯০ g/km
১৪
2010
২.০ L
–
ডিজেল
১৫৮ g/km
৭৫,০৩৮
2010
১.৬ L
–
ডিজেল
১৪০ g/km
৩৪,২৬৬
2010
১.৬ L
–
পেট্রোল
১৬৮ g/km
৫,৯৬৪
2010
৩.০ L
–
ডিজেল
১৯১ g/km
৪,৭২০
2010
১.৭ L
–
পেট্রোল
১৮৬ g/km
১,৪৫৮
2010
২.০ L
–
পেট্রোল
২০৩ g/km
১,৩৪৬
2010
২.২ L
–
ডিজেল
১৬১ g/km
১,১৮৮
2010
–
–
অন্যান্য জ্বালানি
১৭৮ g/km
১৪৮
2010
২.৯ L
–
পেট্রোল
২৪৭ g/km
৪৪
2010
২.৭ L
–
ডিজেল
২১৯ g/km
২৬
যুক্তরাজ্য ৪৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
2015–2016BlueHDi 180 S&S EAT6 Auto Exclusive Techno Pack
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
ক্ষমতা
জ্বালানি
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2022
২.০ L
১০৩ kW (১৪০ PS)
ডিজেল
–
১২৯ g/km
২৭
2022
১.৬ L
১১৫ kW (১৫৬ PS)
পেট্রোল
–
১৫৩ g/km
২৬
2021
১.৫ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
ডিজেল
৫.১ L/100 km WLTP
১৩৪ g/km
৫,১৭১
2021
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
৬.৪ L/100 km WLTP
১৪৫ g/km
৩,২০৭
2021
১.৬ L
১৩৩ kW (১৮১ PS)
পেট্রোল
৬.৯ L/100 km WLTP
১৫৭ g/km
১০৬
2021
২.০ L
১৩০ kW (১৭৭ PS)
ডিজেল
৬.৩ L/100 km WLTP
১৬৫ g/km
৩২
2020
১.৫ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
ডিজেল
–
১০২ g/km
২,২৪০
2020
১.২ L
৯৬ kW (১৩১ PS)
পেট্রোল
–
১১৮ g/km
১,৫৪৭
2020
২.০ L
১৩০ kW (১৭৭ PS)
ডিজেল
–
১২৩ g/km
২৭৮
2020
১.৬ L
১৩৩ kW (১৮১ PS)
পেট্রোল
–
১২৭ g/km
৮৪
2018
২.০ L
১৩৩ kW (১৮১ PS)
ডিজেল
–
১১৪ g/km
১৯৭
Citroën C5 প্রত্যাহার
২৪টি Citroën C5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে2014–2015
স্টার্টার সাপ্লাই টার্মিনালে শর্ট সার্কিট হতে পারে2013–2017
চালকের এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ডেপ্লয় হতে পারে2016
ফুয়েল হিটারের কভার বিকৃত হয়ে লিক হতে পারে2012–2014
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ইঞ্জিনের ওপর লিক হতে পারে2012–2013
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।