এর অর্থ কী
BMS উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল N-এ একটি সার্কিট হাই ত্রুটি শনাক্ত করেছে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সেন্স চ্যানেল N দিয়ে একটি সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ পড়ে এবং সিগন্যালটি প্রত্যাশিত বৈদ্যুতিক সীমার মধ্যে আছে কি না পরীক্ষা করে। চ্যানেল N-এর সিগন্যাল ওই সীমার বেশি হলে P0B7F সেট হয়, ফলে ওই গ্রুপের ভোল্টেজ রিডিং নির্ভরযোগ্য থাকে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্স ওয়্যার উচ্চতর ভোল্টেজে শর্ট হয়ে যাওয়া
- রেফারেন্স রেগুলেটরে ওভারভোল্টেজ
- কানেক্টর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন হওয়া
- পাওয়ার আউটপুট কমে যাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে যাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং লাইভ ডেটায় চ্যানেল N-এর রিডিং পাশের সেল গ্রুপের ভোল্টেজের সঙ্গে তুলনা করে দেখুন বেশি সিগন্যালটি স্থায়ী কি না বা বিশেষ কোনো অবস্থায় দেখা দিয়েছে কি না।
- চার্জিং সীমিত বা প্রপালশন কমেছে কি না পরীক্ষা করুন; BMS চ্যানেল N-এর গ্রুপ ভোল্টেজ যাচাই করতে না পারলে এমনটি হতে পারে।
- গাড়ির সার্ভিস পদ্ধতি অনুযায়ী উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করে চ্যানেল N তার ও কানেক্টরে ক্ষতি, ময়লা বা ক্ষয় আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী যোগ্য হাইব্রিড টেকনিশিয়ানকে চ্যানেল N অন্য উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটে শর্ট হয়েছে কি না এবং এর রেফারেন্স সাপ্লাই পরীক্ষা করতে বলুন।
- তার ও রেফারেন্স পরীক্ষা ঠিক থাকলে ব্যাটারি মনিটরিং মডিউলের চ্যানেল N ইনপুটের সঙ্গে প্রকৃত গ্রুপ ভোল্টেজ তুলনা করে মডিউলের ত্রুটি যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটে শর্ট হওয়া চ্যানেল N তার মেরামত করুন।
- রেফারেন্স রেগুলেটরের আউটপুট প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের বাইরে বলে নিশ্চিত হলে সেটি মেরামত করুন।
- ক্ষয় হওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত চ্যানেল N কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার বা বদলান।
- তার ও রেফারেন্স সাপ্লাই ঠিক থাকা সত্ত্বেও চ্যানেল N ইনপুটের মান বেশি থাকলে ব্যাটারি মনিটরিং মডিউল বদলান বা মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
নিরাপদ স্থানে বা সার্ভিস সেন্টারে পৌঁছানোর জন্য যতটুকু দরকার ততটুকুই চালান। দীর্ঘ যাত্রা বা শুধু ইলেকট্রিক চালনার ওপর নির্ভর করা এড়িয়ে চলুন, কারণ পাওয়ার ও চার্জিং সীমিত হতে পারে। পাওয়ার দ্রুত কমে গেলে বা অতিরিক্ত উচ্চ-ভোল্টেজ সতর্কতা দেখালে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।