এর অর্থ কী
বিএমএস উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল L-তে সার্কিটের উচ্চ-সিগন্যালজনিত ত্রুটি শনাক্ত করে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS ব্যাটারি ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল এল এর মাধ্যমে একটি সেল গ্রুপের ভোল্টেজ পড়ে। চ্যানেল এল সার্কিট তার প্রত্যাশিত সীমার উপরে সনাক্ত হলে P0B75 সেট হয়, যা সেল-গ্রুপ পরিমাপকে অবিশ্বাস্য করে তোলে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্স ওয়্যার উচ্চতর ভোল্টেজের সঙ্গে শর্ট
- রেফারেন্স রেগুলেটর ওভারভোল্টেজ
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং চ্যানেল L-এর রিডিং বেশি বা অবাস্তব কি না নিশ্চিত করতে এর BMS লাইভ ভোল্টেজ পাশের চ্যানেলগুলোর সঙ্গে তুলনা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম নিরাপদ করার পর, ক্ষতি, জং, আর্দ্রতা বা অন্য কোনো সার্কিটের সাথে যোগাযোগের জন্য চ্যানেল এল-এর সেন্স ওয়্যারিং এবং কানেক্টরগুলো পরিদর্শন করুন।
- তারটি অক্ষুণ্ণ মনে হলেও খারাপ সংযোগ সিগন্যালকে বিকৃত করতে পারে বিধায় চ্যানেল এল কানেক্টরের বসা এবং পিনের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্ধারিত মান অনুযায়ী যোগ্য হাইব্রিড টেকনিশিয়ানকে চ্যানেল L-তে উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটে শর্ট আছে কি না এবং রেফারেন্স সাপ্লাই পরীক্ষা করতে বলুন।
- হার্নেস এবং রেফারেন্স সরবরাহ সঠিকভাবে পরীক্ষা করলে, অভ্যন্তরীণ ত্রুটির জন্য ব্যাটারি মনিটরিং মডিউলের চ্যানেল এল ইনপুট চেক করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলেঢালা বা জং ধরা চ্যানেল এল কানেক্টর পুনরায় বসান বা পরিষ্কার করুন।
- উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটের সংস্পর্শে আসতে পারে এমন ক্ষতিগ্রস্ত চ্যানেল L-এর ওয়্যারিং বা ইনসুলেশন মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় এটি ওভারভোল্টেজ দেখালে ত্রুটিপূর্ণ রেফারেন্স সরবরাহ সংশোধন করুন।
- ওয়্যারিং এবং সরবরাহ চেক পাস করার পরেই কেবল ব্যাটারি মনিটরিং মডিউল মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
বাহনটিতে হ্রাসপ্রাপ্ত শক্তি বা চার্জিং সীমাবদ্ধতা থাকলে ড্রাইভিং সীমিত করুন এবং চাহিদাপূর্ণ ত্বরণ বা চার্জিং এড়িয়ে চলুন; BMS চ্যানেল এল সেল-গ্রুপ রিডিং বিশ্বাস করতে না পারে। ত্রুটিটি অবিলম্বে পরীক্ষা করিয়ে নিন কারণ বাহনটি লিম্প মোডে প্রবেশ করতে পারে বা চার্জিং আরও সীমিত করতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।