এর অর্থ কী
BMS উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল M-এ একটি সার্কিট হাই ত্রুটি শনাক্ত করেছে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS ব্যাটারি ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল M দিয়ে একটি সেল গ্রুপের ভোল্টেজ মাপে। চ্যানেল M সার্কিটের মান প্রত্যাশিত সীমার ওপরে শনাক্ত হলে P0B7A সেট হয়, ফলে ওই গ্রুপের রিপোর্ট করা ভোল্টেজ নির্ভরযোগ্য থাকে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্স ওয়্যার উচ্চতর ভোল্টেজে শর্ট হয়ে যাওয়া
- রেফারেন্স রেগুলেটরে ওভারভোল্টেজ
- কানেক্টর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন হওয়া
- পাওয়ার আউটপুট কমে যাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে যাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং লাইভ ডেটায় চ্যানেল M-এর ভোল্টেজ পাশের চ্যানেলগুলোর সঙ্গে তুলনা করে নিশ্চিত করুন যে M-এর রিডিং বেশি বা অযৌক্তিক কি না।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম নিরাপদ করার পর চ্যানেল M সেন্স তার ও কানেক্টরে ইনসুলেশনের ক্ষতি, ক্ষয়, আর্দ্রতা বা অন্য সার্কিটের সংস্পর্শ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- চ্যানেল M কানেক্টর ঠিকমতো বসানো আছে কি না এবং টার্মিনালের অবস্থা কেমন, তা পরীক্ষা করুন; দুর্বল সংযোগ মাপা সিগন্যাল বিকৃত করতে পারে।
- প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যোগ্য হাইব্রিড টেকনিশিয়ানকে চ্যানেল M অন্য উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটে শর্ট হয়েছে কি না এবং এর রেফারেন্স সাপ্লাই পরীক্ষা করতে বলুন।
- তার ও সাপ্লাইয়ের পরীক্ষা ঠিক থাকলে ব্যাটারি মনিটরিং মডিউলের চ্যানেল M ইনপুটে অভ্যন্তরীণ ত্রুটি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা ক্ষয় হওয়া চ্যানেল M কানেক্টর আবার বসান বা পরিষ্কার করুন।
- উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটের সংস্পর্শ হতে দেয় এমন ক্ষতিগ্রস্ত চ্যানেল M তার বা ইনসুলেশন মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় রেফারেন্স সাপ্লাইয়ে অতিরিক্ত ভোল্টেজ নিশ্চিত হলে ত্রুটিটি ঠিক করুন।
- পরীক্ষায় চ্যানেল M ইনপুটেই ত্রুটি নিশ্চিত হলেই ব্যাটারি মনিটরিং মডিউল মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়ির পাওয়ার কমে গেলে বা চার্জিং সীমিত হলে ড্রাইভিং সীমিত রাখুন এবং জোরে ত্বরণ বা চার্জিং এড়িয়ে চলুন; BMS চ্যানেল M সেল গ্রুপের রিডিং যাচাই করতে না-ও পারে। দ্রুত ত্রুটি পরীক্ষা করান, কারণ এরপর লিম্প মোড বা আরও চার্জিং সীমাবদ্ধতা দেখা দিতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।