এর অর্থ কী
বিএমএস উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G-তে সার্কিটের উচ্চ-সিগন্যালজনিত ত্রুটি শনাক্ত করে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপের ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
BMS একটি সেল গ্রুপ পরিমাপ করতে ব্যাটারি ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল G ব্যবহার করে। এই কোডটি তখন সেট হয় যখন চ্যানেলের সংকেত তার প্রত্যাশিত সার্কিট স্তরের উপরে উঠে যায়, যা সেই সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পরিমাপকে অবিশ্বস্ত করে তোলে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ভোল্টেজ-সেন্স ওয়্যারিংয়ে ভোল্টেজের সঙ্গে শর্ট
- ঢিলেঢালা, ক্ষতিগ্রস্থ বা জং ধরা কানেক্টর
- ব্যাটারি ভোল্টেজ-সেন্সিং বা কন্ট্রোল সার্কিটে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন
- পাওয়ার আউটপুট হ্রাস পাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ হ্রাস পাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম এবং BMS ডেটা সংরক্ষণ করুন, তারপরে চ্যানেল G এর রিপোর্ট করা ভোল্টেজকে কাছাকাছি সেল-গ্রুপ পাঠের সাথে তুলনা করুন এবং এটি কখন উচ্চ হয়ে গেছে সেটির শর্তগুলো নোট করুন।
- ব্যাটারি সেন্স সার্কিট পরিদর্শন করার আগে প্রস্তুতকারকের উচ্চ-ভোল্টেজ আইসোলেশন পদ্ধতি পরীক্ষা করুন।
- নির্দিষ্ট করা অনুযায়ী ব্যাটারি আইসোলেট করে, ক্ষতি, ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল, বা ভোল্টেজ উৎসের সংস্পর্শের জন্য চ্যানেল G কানেক্টর এবং অ্যাক্সেসযোগ্য ওয়্যারিং পরিদর্শন করুন।
- ভোল্টেজে শর্ট থাকার জন্য চ্যানেল G ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ও স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে ধারাবাহিকতা এবং রেজিস্ট্যান্স পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং এবং কানেক্টর পাস হলে, চ্যানেল G সেন্সিং ইনপুট এবং BMS কন্ট্রোল সার্কিটরির জন্য প্রস্তুতকারকের পরীক্ষাগুলো অনুসরণ করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- নির্দিষ্ট আইসোলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি ঢিলা চ্যানেল G কানেক্টর আবার লাগান।
- ক্ষতিগ্রস্ত বা ক্ষয়প্রাপ্ত চ্যানেল G কানেক্টর টার্মিনালগুলো মেরামত করুন।
- ভোল্টেজে শর্ট হওয়া অথবা ওপেন বা উচ্চ-রেজিস্ট্যান্স কানেকশন থাকা চ্যানেল G ওয়্যারিং মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
- ডায়াগনোসিসে অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নিশ্চিত হলে ব্যাটারি সেন্সিং বা BMS সার্কিটরি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়িতে পাওয়ার কমে গেলে বা লিম্প মোড থাকলে স্বাভাবিক বৈদ্যুতিক ড্রাইভ বা চার্জিংয়ের উপর নির্ভর করা এড়িয়ে চলুন; BMS চ্যানেল G এর পাঠ বিশ্বাস করতে পারে না এবং ব্যাটারি ব্যবহার সীমিত করতে পারে। এটি অবিলম্বে ডায়াগনোসিস করান, এবং পাওয়ার হ্রাসের কারণে ড্রাইভ করা অনিরাপদ হলে থামিয়ে দিন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।