P2599: Работни характеристики на датчик за положение A на управлението на наддува на турбокомпресора – блокирал във високо положение

Значение

Датчикът за положение A отчита стойност, блокирала близо до горния край на хода му – задвижващият механизъм е блокирал в отворено положение (разтоварващият клапан е задържан напълно отворен, а лопатките на VGT са блокирали при максимално отваряне) или датчикът отчита постоянно висока стойност. Наддувът намалява – обикновено има недостатъчен наддув при VGT, а при системи с разтоварващ клапан защитата от свръхнаддув е изключена.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за положение A на системата за управление на наддува на турбокомпресора отчита хода на актуатора към контролния модул, който проверява дали актуаторът достига зададеното положение. Този код се записва, когато показанието остава близо до горния край, въпреки че трябва да се отдалечи от него. Това насочва към датчик, блокирал или неправилно регулиран в това положение, проблем с окабеляването или заяждащ в горния край актуатор или лостова система; наддувът може да е твърде нисък или да се задейства защитата срещу свръхнаддув.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Задвижващият механизъм за управление на наддува или щангата му заяждат близо до горния край на хода
2. Сензорът за позиция A е неправилно регулиран или отчита грешно
3. Повреден кабел или конектор на актуатора

Симптоми

• Индикаторът check-engine може да светне
• Мощността на двигателя или налягането на наддува може да намалее

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от фризийм фрейма и сравнете командваната с реалната позиция на сензор A и налягането на наддува в живи данни, за да видите кога се появява високата стойност.
2. Огледайте конектора и кабелния сноп на датчик A за повредена изолация, разхлабени пинове, корозия или лош контакт.
3. Проверете актуатора и лостовата система за затягане близо до края на високия ход, включително дали разтоварващият клапан или VGT механизмът се движат свободно.
4. Изпълнете поддържан тест за задействане на актуатора, ако е наличен, и наблюдавайте дали датчик A следва зададеното движение.
5. Проверете регулирането на сензор A и работата на веригата спрямо спецификацията на производителя, преди да бракувате актуатора.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено окабеляване или лоши връзки при сензор A.
• Коригирайте регулирането на датчик A съгласно процедурата на производителя, ако е необходимо.
• Освободете или ремонтирайте заяждащата лостова система на актуатора.
• Сменете сензор A или актуатора само след като тестването установи кой от тях не проследява движението.

Можете ли да продължите да шофирате?

Натискайте леко педала на газта и избягвайте теглене, докато управлението на наддува не бъде проверено, тъй като мощността може да е намалена или да се задейства защитата срещу свръхнаддув. Спрете, ако мощността спадне рязко, димът стане обилен или се появят необичайни шумове от турбокомпресора.