P2319: Висок сигнал в първичната управляваща верига на запалителна бобина G

Значение

Първичната управляваща верига на запалителна бобина G отчита напрежение над очакваното ниво — обикновено прекъсната първична верига или късо съединение към напрежението на акумулатора на първичния управляващ проводник. ECU не отчита нормален поток на ток, бобина G не подава искра и цилиндърът прекъсва (мисфайър). Причини: прекъснат или разкачен първичен проводник, вътрешно прекъсване в бобината или неизправен драйвер на ECU.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Първичната управляваща верига на бобина G пренася нисковолтовия ток, необходим за зареждането на бобината преди подаването на искра. Този код означава, че контролният модул отчита по-високо от очакваното напрежение, обикновено поради прекъсната верига или управляващ проводник, окъсен към захранване; в резултат бобина G може да не подава искра към съответния цилиндър.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната верига в първичната намотка или кабелния сноп за бобина G
2. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление
3. Захранващ проводник, прищипан към източник на B+

Симптоми

• Индикатор Check Engine
• Прекъсване на двигателя (мисфайър) или неравномерна работа
• Намалена мощност или заглъхване

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете текущите броячи за misfire, за да установите дали е засегнат цилиндърът на бобина G.
2. При изключено запалване проверете конектора и кабелния сноп на бобина G за разкачена букса, прекъснат проводник, корозия или притиснат до захранващ източник проводник.
3. Проверете дали конекторът на бобина G е поставен докрай и клемите му са чисти и добре закрепени.
4. Използвайте електрическата схема, за да проверите първичния управляващ проводник на бобина G за прекъсване или късо съединение към захранване, като сравните резултатите със спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването е изправно, проверете първичната намотка на бобина G и управляващия драйвер според процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново и закрепете разхлабения конектор на бобина G.
• Поправете прекъснат или повреден първичен проводник на бобина G.
• Поправете управляващ проводник, окъсен към акумулатора или друг източник на захранване.
• Сменете бобина G, ако първичната ѝ намотка е прекъсната.
• Поправете управляващия драйвер само ако проверката потвърди, че е неизправен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Правете само кратки пътувания и избягвайте рязко ускоряване, докато цилиндърът на бобина G може да има misfire. Ако лампата за проверка на двигателя мига или двигателят работи неравномерно, спрете при първа безопасна възможност, защото неизгорялото гориво може да прегрее каталитичния конвертор.