P2316: Висок сигнал в първичната управляваща верига на запалителна бобина F

Значение

Първичната управляваща верига на запалителна бобина F отчита напрежение над очакваното ниво — обикновено прекъсната първична верига или късо съединение към напрежението на акумулатора на първичния управляващ проводник. ECU не отчита нормален поток на ток, бобина F не подава искра и цилиндърът прекъсва (мисфайър). Причини: прекъснат или разкачен първичен проводник, вътрешно прекъсване в бобината или неизправен драйвер на ECU.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Първичната управляваща верига на бобина F пренася тока с ниско напрежение, необходим за зареждане на бобината, преди тя да произведе искра. Този код означава, че управляващият модул отчита по-високо от очакваното напрежение, обикновено защото веригата е прекъсната или е на късо към захранване; тогава бобина F може да не успее да запали своя цилиндър.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната верига в първичната намотка или кабелния сноп за бобина F
2. Късо съединение на управляващата линия към акумулатора или захранването
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Прекъсване на двигателя (мисфайър) или неравномерен празен ход
• Заглъхване при ускорение
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze frame) и проверете броя на прекъсванията в реално време, за да потвърдите дали цилиндърът на бобина F е засегнат.
2. При изключен контакт инспектирайте конектора и снопа с проводници на бобина F за разкачен щепсел, скъсан проводник, корозия или повреда близо до източник на захранване.
3. Проверете дали конекторът на бобина F е включен докрай и дали клемите му са чисти и сигурни.
4. Използвайте електрическата схема, за да тествате първичния управляващ проводник на бобина F за прекъсната верига или късо съединение към захранване, като сравните резултатите със спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването е здраво, тествайте първичната намотка на бобина F и управляващия драйвер, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново и закрепете разхлабен конектор на бобина F.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден първичен проводник на бобина F.
• Ремонтирайте управляващ проводник, даден на късо към акумулатора или друго захранване.
• Сменете бобина F, ако нейната първична намотка е прекъсната.
• Ремонтирайте управляващия драйвер само ако тестването потвърди, че той е дефектен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Правете кратки пътувания и избягвайте рязко ускорение, докато цилиндърът на бобина F може да прекъсва. Ако лампата за неизправност (check engine) мига или двигателят работи неравномерно, спрете на безопасно място, тъй като неизгорелото гориво може да прегрее катализатора.