P2313: Висок сигнал в първичната управляваща верига на запалителна бобина E

Значение

Първичната управляваща верига на запалителна бобина E отчита напрежение над очакваното ниво — обикновено прекъсната първична верига или късо съединение към напрежението на акумулатора на първичния управляващ проводник. ECU не отчита нормален поток на ток, бобина E не подава искра и цилиндърът прекъсва (мисфайър). Причини: прекъснат или разкачен първичен проводник, вътрешно прекъсване в бобината или неизправен драйвер на ECU.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Първичната управляваща верига на запалителна бобина E пренася сигнала, който зарежда бобината, преди тя да запали цилиндъра си. P2313 означава, че компютърът отчита по-високо от очакваното напрежение в тази верига, което може да е резултат от прекъснат управляващ път, късо съединение към захранване или лош контакт в конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсната верига в първичната намотка или кабелния сноп за бобина E
2. Късо съединение на управляващата линия към акумулатора или захранването
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикатор Check Engine свети или мига
• Прекъсване на двигателя (мисфайър) или неравномерен празен ход
• Заглъхване при ускорение
• Намалена мощност

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри (freeze frame) и проверете свързаните кодове за неизправност на бобина или прекъсване в цилиндър, за да видите кога възниква проблемът с веригата на бобина E.
2. Използвайте информацията за окабеляването на автомобила, за да локализирате бобина E, след което инспектирайте нейния конектор и сноп проводници за разкачване, корозия, протриване или повреда от топлина.
3. При неактивна верига, както е указано в сервизната информация, тествайте първичния управляващ проводник на бобина E за прекъсване или късо съединение към захранване.
4. Проверете състоянието на първичната намотка и клемата на конектора на бобина E спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването и бобината са изправни, следвайте диагностичната процедура на производителя, за да оцените драйвера за управление на запалването.

Чести решения

• Свържете отново щепсела на бобина E или почистете и ремонтирайте корозиралите клеми.
• Ремонтирайте прекъсване или късо съединение към захранване в управляващото окабеляване на бобина E.
• Сменете бобина E, ако нейната първична намотка не издържи определения тест.
• Ремонтирайте драйвера за управление на запалването само след като тестовете на веригата и бобината изолират повредата там.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ограничете шофирането, ако двигателят прекъсва, особено при ускорение. Ако лампата мига или двигателят работи много неравномерно, спрете на безопасно място, тъй като неизгорелото гориво може да прегрее и да повреди катализатора.