P2246: Високо ниво във веригата за референтното напрежение на O2 сензора (ред 1, сензор 1)

Значение

Референтното напрежение на широколентовия датчик за кислород на банка 1, датчик 1, е над горния праг. Честа причина е късо съединение към положителното захранване или корозирала букса с утечка на ток.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Предният широкообхватен кислороден датчик на ред 1 използва референтно напрежение при измерването на отработените газове, а управляващият модул на двигателя следи това захранване на сензор 1. Този код се записва, когато референтната верига се повиши над очаквания диапазон, което може да се случи, ако тя влезе в контакт с положителен източник или има утечка през корозирала букса.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Линията за референтно напрежение е окъсена към положителното захранване
2. Корозирала букса с утечка на ток
3. Захранващ проводник, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Свети индикаторът за неизправност на двигателя
• Повишен разход на гориво
• Възможни са неравномерен празен ход или колебание при ускоряване
• Неуспешно преминаване на теста за емисии

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от фризийм фрейма и прегледайте живите данни на ред 1, сензор 1 за референтно отчитане, което остава високо или се променя при вибрации.
2. Проверете буксата на ред 1, сензор 1 за корозия или влага и огледайте снопа кабели за прищипана изолация или контакт с проводник под положително напрежение.
3. Използвайте електрическата схема, за да тествате референтната линия за късо съединение към напрежение, като се съсредоточите върху протрити или заклещени участъци от снопа кабели.
4. Проверете пиновете на буксата за замърсяване и пътища на утечка и проверете непрекъснатостта на веригата спрямо спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването и буксата са изправни, тествайте датчика и референтния изход на модула поотделно, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте прищипан или протрит референтен проводник, който докосва положителен източник.
• Почистете или сменете корозирали клеми на буксата на ред 1, сензор 1.
• Сменете датчика, ако тестът потвърди вътрешна неизправност, засягаща референтната верига.
• Ремонтирайте изхода на модула само ако тестът изолира неизправността в него.

Можете ли да продължите да шофирате?

Може да успеете да карате предпазливо, но икономията на гориво и плавността на двигателя могат да влошат показателите си, тъй като модулът губи надеждно отчитане на сместа за ред 1. Ограничете шофирането, ако се появят неравномерна работа или придърпване, и отстранете повредата преди тест за емисии.