P20CD: Ниско напрежение в управляващата верига на горивния инжектор A за системата за последваща обработка на отработилите газове

Значение

Ниско напрежение в управляващата верига на горивния инжектор A за системата за последваща обработка на отработилите газове: напрежението в управляващата верига е под очаквания диапазон. Този инжектор дозира гориво в изпускателната система, за да повиши температурата за регенерация на филтъра за твърди частици; той не подава гориво към двигателя.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Инжектор A за гориво на системата за последваща обработка на отработилите газове дозира гориво в изпускателната система, за да повиши температурата при регенерация на DPF; той не подава гориво към двигателя. Контролният модул следи напрежението в управляващата верига на инжектор A и задава P20CD, когато то е под очаквания диапазон. Често причината е късо съединение към маса или прекомерно съпротивление.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Късо съединение към маса
2. Корозирали контактни пинове в буксата — високо контактно съпротивление
3. Протрита изолация на снопа кабели

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Възможен дим от ауспуха или мирис на гориво по време на регенерация
• Регенерацията на DPF може да бъде нарушена

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте freeze frame данните и състоянието на регенерацията на DPF, както и проверете за други кодове за инжектор A или веригите на системата за последваща обработка.
2. При охладена изпускателна система и изключено захранване съгласно указанията на производителя проверете конектора и окабеляването на инжектор A за протриване, оголени проводници, корозия или повредени изводи.
3. Използвайте електрическата схема и процедурата на производителя за изолиране на веригата, за да проверите управляващата верига на инжектор A за късо съединение към маса.
4. Проверете изводите на конектора и съединенията във веригата за корозия или лош контакт, които могат да причинят падане на напрежението.
5. Ако кабелният сноп и връзките са изправни, проверете инжектор A и изхода на контролния модул спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Поправете окабеляване, протрито до маса, и закрепете кабелния сноп далеч от изпускателната система.
• Почистете или сменете корозирали или повредени изводи на конектора на инжектор A.
• Поправете повредени участъци от управляващата верига на инжектор A.
• Сменете инжектор A или поправете модула само ако проверките потвърдят неизправния компонент.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да остане годен за движение, но инжектор A може да не дозира правилно и регенерацията на DPF да се провали, което води до натрупване на сажди. Не пренебрегвайте предупрежденията за DPF и отстранете своевременно дим или миризма на гориво по време на регенерация.