P0BE2: Ниско напрежение в електрическата верига F на датчика за температурата на инвертора на тяговия електромотор

Значение

ECM отчита неизправност с ниско напрежение във веригата на датчик F за температурата на инвертора на тяговия електромотор. Отчитането не може да бъде използвано надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Инверторът използва силова електроника, за да преобразува постояннотоковото захранване от високоволтовата батерия в управляван ток за тяговия електромотор. ECM следи датчик F за температурата във вътрешността на инвертора на тяговия електромотор. Този код се задава, когато сигналът във веригата му е под използваемия диапазон на контролния модул, така че ECM не може да разчита на показанието за температурата, за да защитава или управлява инвертора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е дал на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в датчика
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът за неизправност на EV/хибридната система свети
• Намалена мощност или въртящ момент на електромотора
• Възможен авариен режим или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и първо проверете свързаните кодове на хибридната система или инвертора, за да установите кога е възникнала повредата на датчик F и дали са засегнати другите показания за температурата на инвертора.
2. При изключено захранване на автомобила съгласно процедурата за безопасност на производителя проверете конектора и достъпното окабеляване на датчик F за корозия, повреда, влага или контакт на сигнален проводник с маса.
3. Проверете live data за датчик F за температурата на инвертора и сравнете показанието с другите налични температурни данни при сходни условия, за да установите неправдоподобно ниска или постоянна стойност.
4. Възложете на квалифициран техник да провери сигналната верига на датчик F за късо съединение към маса и качеството на контактите в конектора съгласно електрическата схема на производителя.
5. Ако окабеляването и конекторът са изправни, проверете датчик F и веригата му спрямо спецификацията на производителя, за да разграничите вътрешно късо съединение в датчика от повреда в снопа.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или хлабави изводи на конектора на датчик F с одобрения метод за ремонт.
• Поправете повреденото окабеляване или изолацията на датчик F, при която сигналът е свързан накъсо към маса.
• Сменете датчик F за температурата на инвертора, ако проверката потвърди вътрешно късо съединение.
• Изчистете кода и потвърдете, че данните от датчик F са правдоподобни и повредата не се появява отново.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускоряване и шофиране при голям товар, защото инверторът може да ограничи мощността на електромотора или да включи авариен режим при липса на надеждно показание за температура F. Ако мощността спадне рязко или автомобилът предупреди, че може да се изключи, спрете на безопасно място и организирайте транспортиране.