P0BDD: Ниско напрежение в електрическата верига "E" на датчика за температурата на инвертора на тяговия електромотор

Значение

ECM отчита неизправност с ниско напрежение във веригата на датчик E за температурата на инвертора на тяговия електромотор. Отчитането не може да бъде използвано надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчикът за температурата на инвертора E отчита температурата в наблюдаваната точка на инвертора на тяговия електромотор и предава данните към ECM. P0BDD се задава, когато напрежението във веригата на сигнала E е под допустимия диапазон, често защото сигналът е свързан към маса или датчикът е вътрешно свързан накъсо, което прави температурното показание ненадеждно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е дал на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в датчика
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът за неизправност на EV/хибридната система свети
• Намалена мощност или въртящ момент на електромотора
• Възможен авариен режим или изключване на автомобила

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и от хибридната система за датчик E и отбележете дали отчетената температура е неправдоподобно ниска спрямо другите показания за температурата на инвертора.
2. При изключено захранване на автомобила съгласно процедурата на производителя проверете конектора и кабелния сноп на датчик E за корозия, повредена изолация или притиснат сигнален проводник.
3. Проверете веригата на сигнала E за късо съединение към маса и огледайте контактите на конектора и връзката към маса съгласно процедурата на производителя.
4. Наблюдавайте показанието на датчик E в реално време и сравнете с другите температурни показания, за да потвърдите, че неизправността е ограничена до веригата E.
5. Ако проверките на окабеляването са успешни, проверете датчик E спрямо спецификацията на производителя, преди да го смените.

Чести решения

• Почистете и поставете отново корозиралия или разхлабения конектор на датчик E; при нужда ремонтирайте повредени клеми.
• Поправете сигнален проводник на датчик E, свързан накъсо към маса.
• Сменете датчик E, ако не издържи проверката на производителя.
• Поправете потвърдена повреда във веригата, преди да обмисляте повреда в контролен модул.

Можете ли да продължите да шофирате?

ECM може да ограничи мощността на електромотора или автомобилът да премине в авариен режим, защото не може да разчита на температурата от датчик E. Избягвайте рязко ускоряване и дълги пътувания и отбийте безопасно, ако има предупреждение, че автомобилът може да се изключи.