المعنى
تكشف وحدة التحكم في المحرك ECM عن عطل عام في حساس الضغط المطلق الثانوي للمشعب (MAP B). لا يمكن التحقق المتبادل من تقدير حمل الهواء.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يقيس حساس الضغط المطلق للمشعب B الضغط المطلق في مشعب السحب، مما يعطي وحدة التحكم في المحرك إشارة ضغط ثانية للمقارنة مع حمل المحرك وقراءة الحساس الأساسي. يتم تسجيل هذا الرمز عندما تكتشف وحدة التحكم عطلاً كهربائياً عاماً في دائرة حساس MAP B، دون تحديد حالة إشارة منخفضة أو عالية أو متقطعة محددة.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- تعطل حساس MAP B
- عطل في الأسلاك أو الموصل
الأعراض
- لمبة فحص المحرك
- خشونة دوران المحرك عند الخمول
- ضعف التسارع
كيفية تشخيصه
- استخدم أداة الفحص لتسجيل بيانات إطار التجميد ومقارنة MAP B بقراءة MAP الأساسية وموضع صمام الخانق وسرعة المحرك لمعرفة وقت حدوث العطل.
- مع إيقاف تشغيل المحرك، افحص وصلة MAP B وجسم الحساس والضفيرة القريبة بحثاً عن دبابيس مفككة أو تآكل أو تلف أو تلوث.
- تحقق من أسلاك MAP B للاستمرارية والقصر، وافحص توصيلات الطاقة والأرضي باستخدام مخطط أسلاك السيارة.
- قارن خرج MAP B بظروف السحب ومواصفات الشركة المصنعة، ثم اختبر الحساس والدائرة بشكل منفصل لتحديد موقع العطل.
الإصلاحات الشائعة
- أعد توصيل وثبت وصلة MAP B أو أصلح الأسلاك التالفة.
- نظف أو أصلح أطراف الوصلة المتآكلة واستعد توصيلات الطاقة والأرضي السليمة.
- استبدل حساس MAP B إذا كان خرجه معيباً بعد فحوصات الأسلاك.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
إذا كان المحرك يعمل بسلاسة، فقد تكون القيادة لمسافة قصيرة وبهدوء ممكنة، لكن تجنب التسارع القوي والرحلات الطويلة. قد تجعل خشونة عمل المحرك أو ضعف التسارع الاندماج في حركة المرور والتجاوز غير آمنين، لذا توقف عن القيادة إذا بدأ المحرك يتوقف.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.