المعنى
تكتشف وحدة التحكم جهدًا أعلى من النطاق المتوقع في دائرة التحكم بملف التحكم بالضغط اللولبي G. وتشمل الأسباب المحتملة قصرًا إلى مصدر جهد أو دائرة ملف لولبي أو أسلاك مفتوحة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
ينظم ملف التحكم بالضغط اللولبي G الضغط الهيدروليكي في دائرة ناقل الحركة عندما تغير وحدة التحكم أمره الكهربائي. يظهر الرمز P2815 عندما ترى الوحدة جهدًا أعلى من المتوقع في دائرة التحكم بالملف G، وقد يحدث ذلك بسبب قصر السلك إلى مصدر طاقة أو انقطاع الملف أو ضعف التوصيل.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- سلك التحكم مقصور إلى B+
- ملف لولبي مفتوح
- تآكل أطراف الموصل، ما يسبب مقاومة تماس عالية
الأعراض
- مصباح تحذير فحص المحرك أو ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة
- قد ينزلق ناقل الحركة أو يتردد
- قد يدخل ناقل الحركة وضع الحماية
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وأكواد ناقل الحركة أولًا لمعرفة وقت حدوث عطل دائرة الملف G وما إذا كان متزامنًا مع أعراض تبديل السرعات.
- افحص موصل ناقل الحركة والضفيرة عند الملف G بحثًا عن تآكل أو أطراف مرتخية أو عازل تالف أو ملامسة مصدر طاقة.
- افحص الموصل بحثًا عن أطراف مرتدة من مواضعها أو متآكلة قد تسبب مقاومة عالية في دائرة G.
- بعد عزل الدائرة وفق تعليمات الشركة المصنّعة، اختبر استمرارية ملف الملف G ومقاومته وفق مواصفات الشركة المصنّعة.
- اختبر سلك التحكم G بحثًا عن انقطاع أو قصر إلى جهد البطارية، مع اتباع مخطط الأسلاك وإجراء العزل الخاصين بالشركة المصنّعة.
- إذا اجتازت الأسلاك والملف الفحوص، فقارن التشغيل المطلوب ببيانات ضغط ناقل الحركة أو تبديل السرعات للتحقق من وجود عطل هيدروليكي منفصل.
الإصلاحات الشائعة
- نظّف أطراف موصل الملف G المتآكلة أو المرتخية وثبّتها.
- أصلح سلك التحكم G إذا كان مقصورًا إلى مصدر طاقة أو مفتوحًا.
- استبدل ملف التحكم بالضغط اللولبي G إذا كان ملفه مفتوحًا أو خارج المواصفات.
- أصلح الموصل أو الضفيرة إذا كانت الأطراف أو العوازل التالفة تسبب القراءة المرتفعة.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القطر والتسارع الشديد والقيادة غير الضرورية، لأن النقلات القاسية أو الانزلاق قد يزيدان تلف ناقل الحركة. إذا انزلق ناقل الحركة أو بدّل السرعات على نحو غير متوقع أو دخل وضع الحماية، فتوقف في مكان آمن ورتّب للتشخيص.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.