المعنى
تكتشف وحدة التحكم في ناقل الحركة أن الملف اللولبي للتحكم في الضغط S لا يعمل على النحو المتوقع أو أنه عالق في وضع الإيقاف.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يشغّل ملف لولبي التحكم في الضغط S صمامًا ينظّم الضغط الهيدروليكي لناقل الحركة. يُسجَّل الرمز P27D1 عندما ترصد الوحدة أن الملف اللولبي S لا يعمل كما هو متوقع أو أنه عالق في وضع الإيقاف، فلا يحدث التحكم المطلوب بالضغط. وقد ينتج ذلك عن انسداد مسار التغذية أو بقاء المكبس المنزلق مغلقًا.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- بكرة الملف اللولبي عالقة في الوضع المغلق
- انسداد تغذية الزيت الهيدروليكي بسبب الشوائب
- تراكم الكربون أو الشوائب بما يمنع الحركة الحرة
الأعراض
- قد يضيء تحذير ناقل الحركة
- تبديلات قاسية أو متأخرة
- انزلاق أو تبديلات غير متوقعة
- قد يدخل ناقل الحركة وضع التشغيل الاضطراري
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وافحص رموز ناقل الحركة ذات الصلة لمعرفة وقت حدوث عطل أداء الملف اللولبي S والتروس المتأثرة.
- استخدم بيانات جهاز الفحص لمقارنة تشغيل الملف اللولبي S المطلوب ببيانات ضغط ناقل الحركة أو استجابة تبديل التروس المتاحة.
- افحص حالة سائل ناقل الحركة ومستواه باتباع إجراء الشركة المصنّعة، إذ قد تؤثر حالة السائل في التشغيل الهيدروليكي.
- افحص موصل الملف اللولبي S وأسلاكه بحثًا عن تلف أو سوء تلامس، مع مراعاة أن هذا رمز أداء أو تعليق في وضع الإيقاف، وليس رمزًا محددًا لحالة كهربائية منخفضة أو مرتفعة.
- اختبر عمل الملف اللولبي S وافحص مسار تغذيته الهيدروليكية بحثًا عن انسداد أو رواسب، باستخدام معلومات الصيانة الخاصة بالمركبة.
- إذا كان المسار خاليًا لكن الصمام لا يتحرك بحرية، فافحص المكبس المنزلق للملف اللولبي S والممرات الهيدروليكية ذات الصلة بحثًا عن التصاق أو ترسبات.
الإصلاحات الشائعة
- صحح مستوى سائل ناقل الحركة أو حالته إذا كان خارج متطلبات الشركة المصنّعة.
- أصلح موصلًا تالفًا أو عطلًا في الأسلاك يؤثر في عمل الملف اللولبي S.
- أزل الانسداد المحدد في مسار التغذية الهيدروليكية للملف اللولبي S.
- نظّف الملف اللولبي S أو استبدله إذا كان مكبسه المنزلق عالقًا في وضع الإغلاق أو تعذّر تشغيله بحرية.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القطر والتسارع الشديد ومواصلة القيادة إذا كان ناقل الحركة ينزلق أو يبدّل التروس على نحو غير متوقع. قد يمنع صمام الملف اللولبي S العالق في وضع الإيقاف تغير الضغط المتوقع، وقد يؤدي استمرار الانزلاق إلى فرط سخونة ناقل الحركة أو تلفه.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.