المعنى
يبقى صمام التحكم في الضغط L في حالة التنشيط رغم صدور أمر بإيقافه. وتظل الدائرة الهيدروليكية المتأثرة مضغوطة.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- قد ينتقل المحرك أو ناقل الحركة إلى وضع الحماية
كيف يعمل
يتحكم صمام التحكم في الضغط L في الضغط داخل الدائرة الهيدروليكية لناقل الحركة. يتم تفعيل الكود P08BC عندما تأمر وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) صمام L بالإيقاف ولكن تظل الدائرة مفعلة وتحت الضغط، مما يشير إلى بكرة عالقة في وضع الفتح أو خرج يستمر في تغذية الصمام بالكهرباء.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- مكبس الصمام عالق في وضع الفتح
- مشغل الإخراج في وحدة التحكم في ناقل الحركة TCM عالق في وضع التشغيل
- ترسبات الكربون أو الشوائب التي تمنع الحركة الحرة
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك أو تحذير ناقل الحركة
- تبديل قاسٍ أو متأخر أو تعذّر التبديل
- احتمال دخول وضع التشغيل الاضطراري (الثبات على ترس واحد)
- انزلاق أو ارتجاج أثناء تغيير التروس
كيفية تشخيصه
- فحص أكواد ناقل الحركة ومراجعة بيانات الإطار المجمد، وحالة أمر صمام L، واستجابة الضغط لتأكيد بقاء الضغط عندما يتم أمر صمام L بالإيقاف.
- فحص موصل صمام L الضغط والضفيرة بحثاً عن دوائر قصر، أو عزل تالف، أو تلوث قد يحافظ على تنشيط الدائرة.
- باستخدام معلومات الأسلاك الصحيحة، اختبر ما إذا كان خرج وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) إلى صمام L يظل نشطاً عندما يكون الأمر إيقافاً؛ اتبع إجراء الاختبار الخاص بالشركة المصنعة.
- فحص التشغيل الكهربائي لصمام L وتحديد ما إذا كان يتحرر عند إلغاء تنشيطه، باستخدام إجراء الشركة المصنعة.
- إذا تم إيقاف الأمر الكهربائي بشكل صحيح، فقم بفحص بكرة الصمام وجسم الصمام (فالف بادي) بحثاً عن الالتصاق، أو الشوائب، أو تجويف متآكل يحبس الضغط.
الإصلاحات الشائعة
- إصلاح الأسلاك التي تسبب دائرة قصر في خط تحكم صمام L أو تبقيه نشطاً.
- تنظيف أو استبدال صمام L الذي يبقى عالقاً في وضع الفتح.
- إزالة الشوائب أو إصلاح التآكل في جسم الصمام (فالف بادي) الذي يمنع دائرة L من تحرير الضغط.
- إصلاح مشغل خرج وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) إذا أكد الاختبار أنه يبقى في وضع التشغيل على الرغم من أمر الإيقاف.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
تجنب القيادة مع وجود تعشيق خشن، أو انزلاق، أو تعشيق مقفل في وضع الطوارئ لأن الضغط الذي يظل مطبقاً يمكن أن يسبب تبديلات غير طبيعية وتلفاً لناقل الحركة. توقف إذا كانت السيارة لا تستطيع تغيير التروس بأمان ورتب للإصلاح الفوري.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.