المعنى
لا تدخل آلية تغيير حدبة عمود كامات السحب A (البنك 1) حيز التشغيل عند صدور الأمر بذلك، وتظل على نمط الرفع المنخفض. وغالبًا ما يكون السبب انحشار الدبوس الهيدروليكي أو انخفاض ضغط الزيت.
نظرة سريعة
- يضيء عادةً ضوء فحص المحرك
- يؤثر في الانبعاثات؛ وقد تفشل السيارة في اختبار الانبعاثات
كيف يعمل
يبدّل مشغّل بروفايل عمود كامات السحب في البنك 1 رفع صمامات السحب بين البروفايلات. تُسجَّل الوحدة الرمز P003C عندما تأمر بتعشيق البروفايل A بينما يظل المشغّل في وضع الرفع المنخفض؛ وقد يمنع صمام تحكم بالزيت عالق أو انخفاض ضغط الزيت أو الحطام هذا التغيير.
الأسباب الشائعة
الأرجح أولًا.
- صمام التحكم في الزيت عالق
- انخفاض ضغط الزيت
- تراكم الكربون أو الشوائب مما يمنع الحركة الحرة
الأعراض
- إضاءة لمبة فحص المحرك
- فقدان القدرة خاصة في نطاق سرعة الدوران المتوسطة
- احتمال حدوث تقطيع في السرعة الخاملة أو توقف المحرك
- زيادة استهلاك الوقود
كيفية تشخيصه
- سجّل بيانات إطار التجميد وقارن حالة البروفايل A المطلوبة والفعلية في البنك 1 باستخدام أداة الفحص، مع ملاحظة سرعة المحرك والظروف التي يفشل فيها التعشيق.
- تحقق من مستوى زيت المحرك وحالته، واحث عن تحذيرات ضغط الزيت لأن المشغل يعتمد على إمداد الزيت المناسب.
- افحص موصل صمام التحكم بالزيت للبروفايل A في البنك 1 وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تلوث أو ضعف تلامس.
- اختبر صمام التحكم في الزيت في البنك 1 ودائرته باستخدام إجراء الشركة المصنعة لتحديد ما إذا كان يتلقى الأمر الصحيح ويستجيب.
- إذا اجتاز الصمام والدائرة الاختبار، تحقق من ضغط الزيت وافحص آلية الملف الشخصي في البنك 1 بحثاً عن الالتصاق أو تراكم الكربون والحطام.
الإصلاحات الشائعة
- صحح انخفاض مستوى الزيت أو استخدم الزيت المحدد من الشركة المصنّعة إذا كان موعد تغييره قد تأخر أو كان الزيت غير مناسب.
- أصلح الأسلاك التالفة أو ملامسات الموصل عند صمام التحكم في الزيت للملف الشخصي A في البنك 1.
- نظف أو استبدل صمام التحكم في الزيت العالق في البنك 1.
- أصلح آلية الملف الشخصي في البنك 1 إذا منعها الحطام أو التآكل من التعشيق.
هل يمكنني مواصلة القيادة؟
قد تكون القيادة الهادئة ممكنة إذا ظل المحرك مستقراً، ولكن تجنب سرعات المحرك العالية والأحمال الثقيلة نظراً لأن البنك 1 قد يفتقر إلى الاستجابة المقصودة ذات الرفع الأعلى. توقف إذا توقف المحرك عن العمل، أو عمل بشكل خشن للغاية، أو أظهر تحذيراً لضغط الزيت.
يشير الرمز إلى موضع اكتشاف وحدة التحكم للعطل، ولا يحدد دائمًا الجزء الذي تعطل. تحقّق من الأسباب بالترتيب وأكّد العطل باختبار قبل استبدال أي أجزاء. لديك عدة رموز؟ تحقّق منها معًا
هذا رمز عام، أي إن معناه واحد لدى جميع الشركات المصنّعة. وقد تضيف الشركة المصنّعة للسيارة تفاصيل أخرى في معلومات الخدمة الخاصة بها.