含义
下游氧传感器信号固定在低电压。可能是催化器让未燃烧的氧气通过(传感器检测到混合气偏稀)、传感器本身对地短路,或催化器严重退化导致下游信号与上游偏稀状态相似。
概览
- 通常会点亮发动机故障灯
- 影响排放;车辆可能会未通过尾气排放检测
工作原理
气缸列 1 传感器 2 是位于催化转化器后的氧传感器,报告离开催化转化器的排气含氧量。当该传感器信号持续低于预期范围时,控制模块设置此故障码;可能原因包括排气读数偏稀或信号电路被拉低。
常见原因
可能性最高者居前。
- 信号线对地短路
- 氧传感器故障
- 下游传感器附近排气系统漏气
症状
- 发动机故障灯亮起
- 排放检测未通过
如何诊断
- 记录冻结帧数据并检查 P0137 的设置工况,包括发动机温度和燃油控制状态。
- 检查气缸列 1 传感器 2 及其线路是否受排气损坏、信号线接触搭铁、插针松动或腐蚀。
- 检查后氧传感器附近是否有排气泄漏,可能吸入外界空气并产生偏稀读数。
- 发动机暖机后,使用扫描工具对比后氧传感器信号、气缸列 1 前氧传感器和燃油修正数据。
- 根据电路图和制造商规格,测试气缸列 1 传感器 2 信号电路是否对地短路,并确认传感器运行正常。
常见修复方法
- 修复对地短路的信号线或排气附近损坏的线路。
- 修复气缸列 1 传感器 2 附近的排气泄漏。
- 清洁或修复腐蚀或松动的连接器端子。
- 如果电路检查通过但气缸列 1 传感器 2 信号仍偏低,则更换该传感器。
我可以继续开车吗?
车辆可能仍能正常驾驶,但排放监测可能受影响,并可能无法通过排放检测。不要忽略故障灯;如果发动机开始运转不良或故障灯闪烁,请停止驾驶并尽快检查。
故障码显示的是控制模块检测到故障的位置,并不一定代表哪个部件损坏了。请按顺序检查常见原因,并在更换部件前通过测试进行确认。 有多个故障码?一起检查
这是一个通用故障码:它在所有品牌上的含义都相同。汽车制造商可能会在其自身的维修资料中添加更多详细信息。