Morgan Aero Supersports

Morgan Aero Supersports
Ảnh: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Dữ liệu chính thức liệt kê 2 phiên bản của Morgan Aero Supersports (2010–2015) tại Liên minh Châu Âu. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.

Tổng quan

Năm có trong dữ liệu
2010–2015
Thị trường
Liên minh Châu Âu
Động cơ
4,8 L
Công suất
270 kW (367 PS)
Nhiên liệu
Xăng
Xe đăng ký mới tại EU
192

Morgan Aero Supersports là gì?

Aero Supersports là mẫu xe thể thao mui trần hai chỗ ngồi với tấm mui targa có thể tháo rời. Xe gia nhập dải sản phẩm Aero của Morgan như một người bạn đồng hành mang tính thể thao rõ nét hơn so với chiếc coupé AeroMax, kết hợp cấu trúc nhôm hiện đại với phần thân xe hoàn thiện thủ công của hãng và đặc tính roadster truyền thống. Kiểu dáng thấp, được điêu khắc cùng thiết kế đuôi xe khác lạ mang lại cho chiếc xe một vị trí riêng biệt ở một hãng xe vốn nổi tiếng hơn với những chiếc xe mui trần mang phong cách cổ điển.

Morgan đã chế tạo xe thể thao tại khu vực Malvern từ năm 1909. Aero 8, ra mắt năm 2000, đánh dấu một sự thay đổi lớn: đây là chiếc xe chế tác thủ công toàn bằng nhôm đầu tiên của hãng và là chiếc đầu tiên sử dụng hệ truyền động BMW. Supersports mang xu hướng thiết kế Morgan hiện đại đó tiếp tục tiến bước trong khi vẫn giữ lại cảm giác làm thủ công.

Các thế hệ và động cơ

Aero Supersports có một thế hệ duy nhất mang tên Aero SuperSports, được bán từ năm 2010 đến 2016. Xe dựa trên dòng Aero 8 và chia sẻ kỹ thuật đương đại của nền tảng nhôm, trong khi mui targa và phần thân đuôi xe đặc biệt giúp xe tách biệt với chiếc coupé có liên quan.

Trong dải đăng ký tại EU, động cơ là loại máy xăng 4.8 lít sản sinh công suất 270 kW (367 PS). Điều đó mang lại cho chiếc xe một đặc tính rõ ràng trên giấy tờ: một mẫu xe thể thao động cơ xăng dung tích lớn, thay vì một mẫu xe có nhiều lựa chọn loại nhiên liệu hay dung tích động cơ.

Mức tiêu thụ nhiên liệu, lượng CO₂ và nơi xe được bán

Số liệu đăng ký tại EU bao gồm giai đoạn 2010–2015 và ghi nhận 192 lượt đăng ký trên sáu phiên bản. Thông tin về dải sản phẩm ở đây không nêu rõ mức tiêu thụ chính thức hay con số CO₂, vì vậy không có mức xếp hạng chu trình thử nghiệm tương đương nào để trích dẫn. Các số liệu đăng ký cho thấy chiếc xe xuất hiện tại EU xuyên suốt giai đoạn này, với lượng đăng ký hàng năm cao nhất trong số các năm được liệt kê là vào năm 2015.

Thị trường được ghi nhận là Liên minh Châu Âu (đăng ký tại EEA). Aero Supersports cũng gắn liền với sự hiện diện quốc tế rộng lớn hơn của Morgan, nhưng các số liệu thị trường ở đây thiết lập lịch sử đăng ký tại EU của xe.

Câu hỏi và trả lời

Morgan Aero Supersports có kiểu thân xe nào?

Đó là một chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi với tấm mui targa có thể tháo rời.

Xe có động cơ và công suất nào trong dải sản phẩm tại EU?

Dải sản phẩm tại EU liệt kê động cơ xăng 4.8 lít sản sinh công suất 270 kW (367 PS).

Có bao nhiêu chiếc Aero Supersports được đăng ký tại EU?

Số liệu đăng ký tại EU ghi nhận 192 lượt đăng ký từ năm 2010 đến 2015.

Mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức của xe là bao nhiêu?

Không có con số tiêu thụ hoặc CO₂ chính thức nào được nêu trong thông tin dải sản phẩm hiện có.

Aero Supersports Aero SuperSports (2010–2016)

Morgan Aero Supersports Aero SuperSports
Ảnh: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Được bán tại: Liên minh Châu Âu · Tài liệu tham khảo: morgan-motor.com, autoevolution.com

Tóm tắt: Chiều dài 4.115 mm · Khối lượng không tải 1.178–1.180 kg · Tốc độ tối đa 273 km/h Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Liên minh Châu Âu 2 phiên bản

Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.

Năm và phiên bảnĐộng cơCông suấtNhiên liệuCO₂Số lượng đăng ký tại EU
2011–20154,8 L270 kW (367 PS)Xăng256–282 g/km142
2010–20124,8 L–Xăng260–269 g/km50

Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác

Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.