U3517: Mạch khóa liên động hệ thống cao áp C thấp

Ý nghĩa

Điện áp vòng HVIL C thấp hơn phạm vi dự kiến. Việc mất liên lạc với module này sẽ làm gián đoạn bất kỳ chức năng nào dựa trên dữ liệu của nó — các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị 'không có phản hồi' và các module phụ thuộc có thể rơi vào chế độ limp mode.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Vòng khóa liên động cao áp C là mạch an toàn có điện áp được mô-đun điều khiển giám sát. Mã lỗi này được thiết lập khi điện áp vòng C thấp hơn phạm vi dự kiến; nguyên nhân có thể là dây bị chập mát. Lỗi khóa liên động phát sinh cũng có thể làm gián đoạn giao tiếp với các hệ thống phụ thuộc.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây khóa liên động bị chập với mass
2. Module Gateway định tuyến các thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) bị sai lệch so với thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các module bị ảnh hưởng có thể rơi vào chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào module
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để tìm lỗi khóa liên động, gateway và CAN, nhằm kiểm tra liệu báo cáo điện áp thấp chỉ giới hạn ở vòng C hay không.
2. Đọc điện áp và trạng thái vòng C trong live data, rồi so sánh với thông số của nhà sản xuất.
3. Khi hệ thống cao áp đã được vô hiệu hóa an toàn theo quy trình sửa chữa của xe, kiểm tra bằng mắt các dây và giắc vòng C có thể tiếp cận được để tìm chỗ cọ xát, lớp cách điện bị ép dập, ăn mòn hoặc đầu cực lỏng.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên đủ năng lực kiểm tra dây vòng C có bị chập mát hay không và xác minh tính liên tục của mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu các mô-đun khác cũng báo lỗi giao tiếp, kiểm tra định tuyến gateway và điện trở kết thúc CAN trước khi quy kết nguyên nhân chỉ ở vòng C.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây vòng C bị chập mát.
• Vệ sinh, cố định hoặc thay giắc hay đầu cực vòng C bị hư hỏng.
• Chỉnh định tuyến hoặc cấu hình gateway nếu kết quả chẩn đoán chỉ ra lỗi ở gateway.
• Sửa hoặc thay điện trở kết thúc CAN không đạt thông số của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu xe báo cảnh báo cao áp, mất công suất hoặc tắt hệ thống; hãy yêu cầu chẩn đoán an toàn. Điện áp thấp ở vòng C có thể khiến hệ thống cao áp không hoạt động; không được chạm vào các bộ phận cao áp hở.